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Éclairage et visibilité : le bon feu au bon moment

9 min de lectureChapitre : Éclairage & visibilitéGratuit, sans inscriptionMis à jour en juillet 2026

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L’essentiel en 30 secondes
  • Avant = blanc ou jaune, arrière = rouge (sauf marche arrière : blanc), latéraux = orange.
  • Croisement : 30 m d’éclairage minimum, obligatoires de la tombée au lever du jour et sous 200 m de visibilité (pluie, grêle, neige, tunnel).
  • Route : éclairent 100 m, uniquement sur route non éclairée et si tu n’éblouis personne.
  • Brouillard arrière : brouillard ou neige sous 100 m environ, et toujours par forte pluie. Sinon interdit.
  • Visibilité sous 50 m : 50 km/h max, même sur autoroute.

Le tour complet de la voiture, feu par feu, avec les distances qui tombent à l’examen : tout est juste en dessous.

30, 100, 150, 200 : quatre distances, et l’examen théorique les adore. Derrière ces chiffres, une matière que beaucoup survolent : quel feu allumer, à quel moment, et à quelle vitesse rouler quand on ne voit plus rien. Bien voir et être bien vu, c’est la base de la sécurité routière.

Fais le tour de ta voiture avec nous, feu par feu : à la fin, tu sauras quoi allumer la nuit, sous la pluie ou dans le brouillard, et comment régler tes phares quand le coffre est plein.

Voiture roulant de nuit en ville avec ses feux allumés
La nuit, tes feux font deux métiers : voir, et être vu.

De quelle couleur sont les feux de ta voiture ?

Le code couleur structure tout le reste. À l’avant, tous les feux doivent être blancs ou jaunes. À l’arrière, ils sont rouges, sauf le feu de marche arrière, qui est blanc. Les feux latéraux, eux, sont orange.

Aide-mémoire. Le code couleur des feux : avant = blanc (ou jaune), arrière = rouge, latéraux = orange. Une seule exception à l’arrière : le feu de marche arrière, blanc.
Voiture vue de face avec un médaillon montrant l’arrière du véhicule
Devant, du blanc ou du jaune ; derrière, du rouge.

Quels feux à l’avant, quels feux à l’arrière ?

Ensuite, sache quels feux sont obligatoires et lesquels sont facultatifs : l’examen adore la nuance.

Feu à l’avantStatut
Picto des feux de positionFeux de positionObligatoire
Picto des feux de croisementFeux de croisementObligatoire
Picto des feux de routeFeux de routeObligatoire
Picto des feux diurnesFeux diurnesObligatoire sur les nouveaux véhicules
Picto des feux d’encombrementFeux d’encombrementObligatoire si le véhicule dépasse 2,1 m de large
Picto des feux de stationnementFeux de stationnementFacultatif
Picto des feux de brouillard avantFeux de brouillard avantFacultatif
Feu à l’arrièreStatut
Picto des feux rouges de positionFeux rouges de positionObligatoire
Picto des feux stopFeux stopObligatoire : 2 ou 3
Picto des feux de brouillard arrièreFeux de brouillard arrièreObligatoire : 1 ou 2
Picto des feux d’encombrementFeux d’encombrementObligatoire si le véhicule dépasse 2,1 m de large
Picto des feux de stationnementFeux de stationnementFacultatif
Picto des feux de marche arrièreFeux de marche arrièreFacultatif
Voiture vue de l’arrière avec ses feux rouges
À l’arrière, tout est rouge, sauf le blanc de la marche arrière.

Certains véhicules ont aussi des feux d’angle (en bas, à l’avant, pour éclairer la route) ou les feux spéciaux des véhicules d’intérêt général, une lumière qui tourne. Les feux de circulation diurne, eux, s’allument automatiquement au démarrage pour te rendre visible de jour.

Croisement, route, brouillard : quand allumer quoi ?

Les feux de position, les « veilleuses »

Ils rendent ta voiture visible à 150 mètres la nuit, par temps clair. Tu les allumes dès que la nuit commence à tomber ; de jour, par temps de pluie, ils s’allument avec les feux de croisement. Sur une chaussée parfaitement éclairée en agglomération, tu peux aussi rouler avec les feux de position seuls.

Les feux de croisement

Présents uniquement à l’avant, ils éclairent la route sur une distance minimale de 30 mètres. En Belgique, ils doivent être allumés :

  • de la tombée au lever du jour ;
  • en journée, lorsque la visibilité est inférieure à 200 mètres à cause de la pluie, de la grêle ou de la neige ;
  • dans un tunnel, si la visibilité est insuffisante (moins de 200 mètres).

Les feux de route

Eux aussi uniquement à l’avant, ils éclairent sur 100 mètres. À utiliser la nuit, sur route non éclairée, tant que tu n’éblouis personne. Ils sont interdits dans trois cas :

  • quand la route est éclairée de manière ininterrompue et suffisante (visibilité suffisante à 100 mètres) ;
  • quand il y a un risque d’éblouir les usagers venant en sens inverse ;
  • à l’approche d’un véhicule sur rails.

Tes feux de route éclairent sur quelle distance ?

Les feux de brouillard

L’arrière d’abord, car son usage est verrouillé par la loi.

Piège classique. Le feu de brouillard arrière s’utilise dans trois situations, pas une de plus : brouillard réduisant la visibilité à moins de 100 m environ, chute de neige sous ces mêmes 100 m, et toujours en cas de forte pluie. C’est l’inverse de la règle française : si tu révises sur des sites français, c’est ici que tu te fais avoir. En dehors de ces trois cas, interdit : tu éblouis ceux qui te suivent et tu risques une amende.

Les feux de brouillard avant, eux, n’équipent pas toutes les voitures et ne sont jamais obligatoires : tu peux les utiliser uniquement en cas de brouillard, de chute de neige ou de forte pluie. Ils peuvent alors remplacer les feux de croisement ou les feux de route, ou s’allumer en même temps qu’eux.

Forte pluie en pleine journée. Tes feux de brouillard arrière ?

Les feux qui travaillent sans toi

Les feux stop, rouges, s’allument dès que tu appuies sur la pédale de frein et préviennent celui qui te suit. Les feux de marche arrière s’activent automatiquement quand tu l’enclenches : ils avertissent l’usager derrière toi et éclairent ta manœuvre la nuit. Quant à la plaque d’immatriculation, son dispositif d’éclairage la rend visible de jour comme de nuit.

Définition. Les catadioptres sont des réflecteurs placés à l’arrière de tous les véhicules : ils renvoient la lumière des autres usagers sans aucune activation. Ils rendent ta voiture visible par mauvais temps, même tous feux éteints.
Voiture vue du dessus avec ses faisceaux avant et arrière et les pictos des différents feux
Chaque feu a sa portée et son moment : l’escalier 30, 100, 150, 200.
À l’examen. Quatre distances tombent tout le temps : croisement = éclairent 30 m minimum ; route = éclairent 100 m ; position = visibles à 150 m la nuit par temps clair ; 200 m = le seuil de visibilité qui rend les croisements obligatoires en journée (pluie, grêle, neige) et dans les tunnels.
Wenceslas DasnoisMa méthode

Mémorise l’escalier 30-100-150-200 en montant les marches dans l’ordre : croisement, route, position, puis le seuil des 200 m. Récite-le avant chaque quiz : quatre chiffres, quatre points assurés.

Wenceslas Dasnois · Fondateur de Permis Online

Clignotants et feux de détresse : comment bien les utiliser ?

Les feux indicateurs de direction, tes clignotants, annoncent aux autres usagers la direction que tu vas prendre. Tu en as à l’avant, à l’arrière et sur les côtés ; sur certains modèles, ils sont intégrés aux rétroviseurs latéraux et clignotent en orange.

Un détail qui tombe à l’examen : si le rappel du clignotant, sur le tableau de bord, clignote plus rapidement que d’habitude, c’est qu’un de tes clignotants est défaillant.

Le témoin de ton clignotant clignote beaucoup plus vite que d’habitude. Ça veut dire quoi ?

Définition. Les feux de détresse, c’est la mise en fonction simultanée de tous les clignotants. Un seul usage : signaler un danger (une panne, avertir les autres conducteurs d’un accident, un embouteillage, une charge tombée sur la chaussée).
Voiture en panne capot ouvert, signalée par un triangle de danger, dépassée par une autre voiture
Une panne sur la chaussée : le cas d’école des feux de détresse.

Comment vérifier tes feux avant de rouler ?

Avant de prendre la route, un tour du véhicule suffit :

  • les feux avant : les veilleuses (feux de position), les feux de croisement, les feux de route, et les antibrouillards si tu en as ;
  • les clignotants : à l’avant, à l’arrière, à droite et à gauche ;
  • les feux arrière : les feux de position, le feu stop, les feux de brouillard.
Voiture avec des repères pointant les phares, les clignotants et les feux arrière à contrôler
Le tour de contrôle : feux avant, clignotants, feux arrière.

Visibilité réduite : qu’est-ce que la loi t’impose ?

La règle de base : tout conducteur doit régler sa vitesse en fonction de son champ de visibilité, pour ne pas causer d’accident ni gêner les autres usagers. Tu ne vois pas loin ? Tu ralentis.

Et la loi fixe un seuil précis, que l’examen recycle sans arrêt.

Piège classique. Visibilité inférieure à 50 mètres = 50 km/h maximum, sur TOUS les types de routes, autoroute comprise (sauf signalisation spécifique). Beaucoup d’élèves répondent 90 ou 120 par réflexe : pas toi.
Deux voitures roulant sous une forte pluie près d’un signal de limitation à 50 km/h
Tu vois à moins de 50 mètres ? 50 km/h maximum, partout.

Brouillard épais, tu vois à 40 mètres sur l’autoroute. Ta vitesse max ?

La visibilité insuffisante interdit aussi certaines manœuvres : à l’approche du sommet d’une côte et dans les virages, le dépassement est interdit, sauf s’il peut se faire sans franchir la ligne blanche continue et en t’assurant qu’aucun véhicule ne vient en sens inverse. À ces endroits, interdiction également de s’arrêter ou de stationner.

Deux dernières règles : le chargement de ton véhicule ne doit jamais nuire à ta visibilité. Et quand une charrette à bras ou son chargement ne laisse pas à son conducteur une visibilité suffisante vers l’avant, il doit se placer devant et tirer sa charrette plutôt que la pousser.

Voiture chargée : comment régler la hauteur de tes phares ?

Un coffre plein ou des bagages sur le toit, et tes feux ne sont plus correctement positionnés. La méthode pour les régler, étape par étape :

  • prépare le véhicule après le chargement ;
  • place le capot à 5 à 10 mètres d’un mur, pour y voir le reflet de tes phares ;
  • repère le bord supérieur de la surface éclairée, pour mesurer la hauteur de tes phares ;
  • calcule : à 10 mètres du mur, le haut du faisceau doit se situer 10 centimètres sous le bord d’émission de la lumière ;
  • règle tes phares correctement.
Conducteur réglant ses phares face à un mur, avec les repères 10 mètres et 10 centimètres
La méthode du mur : 10 mètres, 10 centimètres.
Wenceslas DasnoisMon astuce

10 mètres, 10 centimètres. Capot face à un mur à 10 mètres : le haut du faisceau doit tomber 10 centimètres sous le bord d’émission de la lumière. Le même chiffre deux fois : impossible à oublier le jour où la question tombe.

Wenceslas Dasnois · Fondateur de Permis Online

Le tour est bouclé : code couleur, escalier des distances, trois cas du brouillard arrière. Le sprint de révision ci-dessous te remet l’essentiel en cartes, puis vérifie que c’est acquis avec le quiz juste en dessous.

La leçon est lue… l’examen, lui, ne prévient pas. 50 questions, minimum 41/50, et 2 fautes graves = échec automatique : voilà le vrai examen. Les examens blancs du cours t’y préparent chapitre par chapitre : questions lues à voix haute, chrono officiel et la même exigence de 82 % que les 41/50 officiels. Le format officiel du jour J Questions lues à voix haute Correction expliquée JE FAIS UN EXAMEN BLANC Réservé aux membres · réussi ou remboursé
Références et méthodologie
  • Arrêté royal du 1er décembre 1975 (code de la route belge), art. 10.1 (vitesse adaptée à la visibilité) et art. 30 (usage des feux, dont l’art. 30.3 pour les feux de brouillard)
  • Arrêté royal du 15 mars 1968 (règlement technique des véhicules automobiles) : équipement d’éclairage des véhicules

Leçon rédigée par Wenceslas Dasnois selon nos principes éditoriaux et notre méthodologie de vérification. Tu repères une imprécision ? Notre politique de correction s’applique.