Arrêt ou stationnement : la différence et tous les endroits interdits

Une place libre n’est pas forcément une place légale. L’examen théorique adore ce chapitre parce qu’il est bourré de chiffres : 5, 20, 15, 3, 1,5, 1. Six distances, des points faciles à gagner ou à perdre, et des questions d’image où tout a l’air permis. À la fin de cette leçon, tu diras en une seconde si un véhicule a le droit d’être là où il est.

On commence par la base que beaucoup négligent : arrêt et stationnement, ce n’est pas la même chose. Et comme les interdictions ne sont pas les mêmes pour les deux, cette nuance décide de tout le reste.

Arrêt ou stationnement : c’est quoi la différence ?

Tout se joue dans ce « temps requis ». Les définitions ne donnent aucun chrono précis, il faut donc les prendre au pied de la lettre : dès qu’un conducteur s’éloigne de son véhicule immobilisé pendant plus de quelques secondes, il est considéré en stationnement. Déposer un passager qui descend tout de suite : arrêt. Courir « deux minutes » à la boulangerie : stationnement.

Comment tu dois ranger ton véhicule ?

À l’arrêt comme en stationnement, le rangement obéit aux mêmes règles. Ton véhicule doit être rangé :

• à droite par rapport au sens de sa marche, sauf sur une chaussée à sens unique où le rangement peut se faire des deux côtés ;
• hors de la chaussée, sur l’accotement de plain-pied ;
• en dehors des agglomérations, sur tout accotement ;
• sur la chaussée s’il n’y a pas d’accotement praticable ;
• à la plus grande distance possible de l’axe de la chaussée ;
• parallèlement au bord de la chaussée (sauf aménagement particulier des lieux) et en une seule file.

Un cas particulier à connaître : si les piétons doivent emprunter l’accotement, tu dois leur laisser une bande praticable d’au moins 1,5 m de largeur, du côté extérieur de la voie publique. Accotement trop étroit ? Le véhicule doit alors être rangé partiellement sur l’accotement et partiellement sur la chaussée.

Et à moto ou à vélo, on se gare où ?

Les deux-roues ont leurs propres règles, et l’examen les teste régulièrement en questions d’image :

• les motocyclettes sans side-car ni remorque peuvent stationner perpendiculairement sur le côté de la chaussée, sans dépasser le marquage de stationnement. Elles peuvent même se ranger hors de la chaussée et des zones de stationnement, à condition de ne pas gêner les autres usagers ni rendre leur circulation dangereuse ;
• les bicyclettes et les cyclomoteurs à deux roues doivent être rangés en dehors de la chaussée et des zones de stationnement réservées aux voitures, de manière à ne pas gêner ni mettre en danger les autres usagers, sauf aux endroits signalés par un panneau additionnel.

Où c’est interdit de t’arrêter ET de stationner ?

Ici, impossible de rester même trente secondes. Et note bien : aucun panneau n’est nécessaire, ces endroits sont interdits par la règle elle-même. Les signaux qui interdisent l’arrêt ou le stationnement, eux, ont leur leçon dédiée dans le chapitre signalisation.

L’arrêt et le stationnement sont interdits :

• à tout endroit où le véhicule immobilisé constitue un danger pour les autres usagers ;
• là où il gêne sans nécessité les autres usagers, notamment sur les trottoirs et, dans les agglomérations, sur les accotements en saillie (sauf réglementation locale ou signalisation qui le permet) ;
• sur les pistes cyclables et à moins de 5 m du début ou de la fin de la piste débouchant sur la chaussée ;
• sur les passages à niveau ;
• sur les passages pour piétons et à moins de 5 m de ces passages ;
• sur les passages pour cyclistes et conducteurs de cyclomoteurs à deux roues et à moins de 5 m de ces passages ;
• sur la chaussée, dans les passages inférieurs, dans les tunnels et sous les ponts (sauf réglementation locale).

Ma méthode

Devant une image ambiguë, pose-toi deux questions dans l’ordre : ce véhicule met-il quelqu’un en danger ? Gêne-t-il sans nécessité ? Si tu réponds oui à l’une des deux, c’est interdit, même sans panneau. Ces deux mots couvrent la majorité des interdictions de la liste.

Wenceslas Dasnois · Fondateur de Permis Online

La liste continue, toujours pour l’arrêt ET le stationnement :

• sur les zones d’évitement, marquées au sol ;
• sur les accès et sorties des autoroutes et des routes pour automobiles, ainsi que sur la bande d’arrêt d’urgence (sauf cas d’urgence) ;
• dans une zone piétonne ;
• sur la chaussée, près du sommet d’une côte ;
• sur la chaussée, dans un virage, lorsque la visibilité est insuffisante ;
• aux abords des carrefours, à moins de 5 m du prolongement du bord le plus rapproché de la chaussée transversale (sauf réglementation locale) ;
• à moins de 20 m en deçà des signaux lumineux de circulation, aux carrefours (sauf réglementation locale) comme en dehors des carrefours ;
• à moins de 20 m en deçà des signaux routiers.

« En deçà » veut dire avant le signal, dans ton sens de marche : un véhicule immobilisé trop près cacherait le feu ou le panneau aux conducteurs qui arrivent.

Où le stationnement seul est interdit ?

Dans les endroits qui suivent, tu peux encore t’arrêter le temps de déposer quelqu’un, mais pas stationner. Le stationnement est interdit :

• à moins de 1 m devant ou derrière un autre véhicule à l’arrêt ou en stationnement ;
• à tout endroit où ton véhicule empêcherait l’accès d’un autre véhicule ou son dégagement ;
• à moins de 15 m devant ou derrière un panneau d’arrêt d’autobus, de trolleybus ou de tram ;
• devant les accès carrossables des propriétés, sauf pour le véhicule du propriétaire dont le signe d’immatriculation est reproduit de manière visible à cet accès ;
• aux endroits où les piétons et les deux-roues doivent emprunter la chaussée pour contourner un obstacle ;
• si ton véhicule empêche l’accès à des emplacements de stationnement établis hors de la chaussée ;
• s’il entrave le passage des véhicules sur rails ;
• si la largeur du passage libre restant sur la chaussée devenait inférieure à 3 m.

Et la série continue, avec des interdictions liées à la configuration de la route :

• en dehors des agglomérations, sur la chaussée d’une voie publique pourvue du signal voie prioritaire ;
• du côté gauche d’une chaussée d’une voie publique comportant deux chaussées, et sur le terre-plein qui les sépare ;
• sur la chaussée divisée en bandes de circulation, sauf si un signal permet le stationnement ;
• sur la chaussée, le long de la ligne discontinue de couleur jaune ;
• sur une chaussée à deux sens de circulation, si un autre véhicule est déjà à l’arrêt ou en stationnement du côté opposé et que le croisement de deux autres véhicules en serait rendu difficile ;
• sur la chaussée centrale d’une voie publique comportant trois chaussées ;
• sur les emplacements de stationnement réservés aux véhicules utilisés par des personnes handicapées ;
• sur la voie publique, avec un prix de vente ou un message pour la location affiché sur le véhicule.

Le tableau des distances qui rapporte des points

Six distances résument tout le chapitre. Elles sont cruciales pour ton examen théorique : apprends-les comme un code.

Mon astuce

N’apprends pas la liste, apprends les paires. La question parle d’un passage ou d’un carrefour ? La réponse tourne autour de 5 m. D’un signal ? 20 m. D’un arrêt de bus ? 15 m. Le mot-clé de l’énoncé te donne le chiffre avant même de lire les réponses.

Wenceslas Dasnois · Fondateur de Permis Online

Arrêt ou stationnement, rangement, interdictions, distances : tu as le kit complet. Le sprint de révision ci-dessous te remet les points clés en cartes, puis le quiz d’entraînement te dira si les six chiffres sont vraiment en place. Vérifie que c’est acquis juste en dessous.