Test de perception des risques Belgique : guide complet 2026
Tout ce que tu dois savoir pour réussir ton test de perception des risques du premier coup.
L'essentiel du TPR
5 vidéos, 10 risques à identifier, score minimum 6/10. Format et organisation différents selon ta région (Wallonie, Bruxelles, Flandre).Ce que tu vas maîtriser
Tu sauras exactement comment t'entraîner, quelles erreurs éviter, et comment anticiper les dangers pour réussir ton TPR du premier coup.Points de vigilance
Après 2 échecs, formation obligatoire (3h en Wallonie/Flandre, 6h à Bruxelles). Validité limitée à 1 an à Bruxelles uniquement.
Le TPR peut sembler intimidant, mais c'est avant tout une question de méthode. Dans cet article, je t'explique pas à pas comment fonctionne ce test, comment il s'organise dans ta région, et surtout comment t'y préparer efficacement pour maximiser tes chances de réussite dès ta première tentative.
Qu’est-ce que le test de perception des risques (TPR) ?
Le test de perception des risques (TPR) est une épreuve obligatoire pour obtenir le permis de conduire catégorie B en Belgique. Tu visionnes 5 vidéos montrant des situations de circulation réelles et tu dois identifier les dangers potentiels. Le score minimum pour réussir est 6/10. Chaque vidéo peut contenir 0, 1, 2 ou 3 risques, pour un total de 10 risques à détecter sur l’ensemble du test.
Le TPR évalue ta capacité à anticiper les situations dangereuses sur la route : un piéton qui traverse, un véhicule qui s’insère brusquement, un cycliste qui déborde. Cette épreuve complète l’examen théorique, qui teste tes connaissances du code de la route, et l’examen pratique, qui vérifie ta maîtrise technique du véhicule.
Deux formats d'épreuve TPR
Selon l’Agence wallonne pour la Sécurité routière (AWSR), les 18-24 ans représentent environ 15% de l’ensemble des tués sur les routes en Wallonie chaque année. Les accidents de la route constituent la principale cause de mortalité chez les jeunes hommes de 20 à 24 ans. Le TPR vise précisément à développer l’anticipation des dangers pour réduire ces statistiques alarmantes.
Deux formats d’épreuve selon le centre d’examen
Le format du TPR varie selon le réseau de centres d’examen où tu passes l’épreuve :
Format « clic » : utilisé par les centres Autosécurité (Wallonie) et ACT (Bruxelles). Tu cliques directement sur l’écran au moment où tu perçois un danger dans la vidéo. Plus tu identifies le risque tôt, mieux c’est.
Format QCM : utilisé par les centres AIBV (Wallonie), Sécurité Automobile (Bruxelles) et tous les centres flamands. Après chaque vidéo, tu réponds à un questionnaire à choix multiples avec 4 propositions. Tu peux sélectionner 1 à 3 réponses selon le nombre de risques présents.
Renseigne-toi auprès de ton centre d’examen avant de passer le TPR pour connaître le format utilisé et adapter ta préparation.
Durée et déroulement de l’épreuve
Le TPR commence par 2 vidéos d’essai qui te permettent de te familiariser avec le système. Ces vidéos ne comptent pas dans ton score final. Tu passes ensuite aux 5 vidéos officielles, chacune durant environ 30 secondes. L’épreuve complète dure entre 10 et 15 minutes selon le format.
Les vidéos montrent des situations filmées depuis le point de vue du conducteur : circulation en ville, hors agglomération, ronds-points, zones résidentielles. Les dangers peuvent être évidents (véhicule qui freine brusquement) ou plus subtils (enfant qui joue près de la chaussée).
Le système de notation binaire
Le scoring du TPR fonctionne selon un principe simple :
- +1 point pour chaque risque correctement identifié
- -1 point pour chaque mauvaise réponse (clic incorrect ou réponse erronée au QCM)
- 0 point pour un risque non identifié
Tu dois obtenir minimum 6/10 pour réussir. Avec 10 risques répartis sur 5 vidéos, tu peux te permettre de manquer 4 risques ou de commettre quelques erreurs, à condition que ton score net reste supérieur ou égal à 6.
Quand et où passer le TPR en Belgique
Les modalités du TPR diffèrent selon la région où tu passes ton permis. Selon le site officiel de la Wallonie, depuis le 1er janvier 2026, tu dois effectuer l’intégralité de ta formation (théorique + pratique) dans la même région : Wallonie, Bruxelles ou Flandre.
En Wallonie : un examen séparé et préalable
En Wallonie, le TPR est un examen distinct que tu passes avant l’examen pratique. Tu peux le présenter dans n’importe quel centre d’examen wallon (Autosécurité ou AIBV), indépendamment du centre où tu as réussi ton examen théorique.
Tu dois avoir réussi ton examen théorique avant de pouvoir t’inscrire au TPR. L’attestation de réussite théorique doit être encore valable (moins de 3 ans). Le TPR wallon coûte 17 €.
La validité du TPR en Wallonie est alignée sur celle de l’attestation théorique, soit 3 ans maximum. Si ton attestation théorique expire, ton TPR devient également invalide et tu devras repasser les deux épreuves.
À Bruxelles : intégré à l’examen pratique
À Bruxelles, le TPR fait partie intégrante de l’examen pratique. Tu le passes le jour de ton examen sur voie publique, juste avant de prendre le volant. C’est la première épreuve de la journée.
Le coût du TPR est inclus dans le prix de l’examen pratique à Bruxelles, soit 46 € au total. Un échec au TPR compte comme un échec à l’examen pratique complet : tu ne passes pas l’épreuve de conduite et tu dois repayer les 46 € pour la prochaine tentative.
La validité du TPR à Bruxelles est limitée à 1 an à compter de la date de réussite. Si tu ne passes pas ton examen pratique dans ce délai, tu devras repasser le TPR (et éventuellement le théorique si celui-ci a aussi expiré).
Prérequis spécifique bruxellois : la formation premiers secours
Avant de passer le TPR à Bruxelles, tu dois avoir suivi une formation aux premiers secours organisée gratuitement par la Croix-Rouge. Cette obligation n’existe ni en Wallonie ni en Flandre.
Selon le portail officiel Premiers Secours en Route, la formation comporte deux parties :
- Apprentissage en ligne sur la plateforme pser.brussels (environ 3 heures en ligne)
- Cours pratique de 1h30 en présentiel dans un centre de la Croix-Rouge
Tu dois avoir complété cette formation dans les 2 ans précédant le TPR. Sans cette attestation, tu ne peux pas passer l’épreuve de perception des risques à Bruxelles.
En Flandre : le jour de l’examen pratique
En Flandre, le TPR est obligatoire le jour de l’examen pratique, comme à Bruxelles. Tu le passes dans le même centre, juste avant l’épreuve de conduite. Le coût est inclus dans le tarif de l’examen pratique flamand : 51 €.
La validité du TPR en Flandre est similaire à la Wallonie : elle est alignée sur l’attestation théorique (3 ans maximum). Contrairement à Bruxelles, si tu réussis ton TPR mais échoues à l’examen pratique, tu conserves ta réussite au TPR pour les tentatives suivantes (tant que ton attestation théorique reste valable).
Tableau récapitulatif par région
| Critère | Wallonie | Bruxelles | Flandre |
|---|---|---|---|
| Moment | Examen séparé avant le pratique | Intégré au pratique (même jour) | Intégré au pratique (même jour) |
| Coût | 17 € | Inclus dans les 46 € | Inclus dans les 51 € |
| Validité | 3 ans (alignée sur théorique) | 1 an | 3 ans (alignée sur théorique) |
| Prérequis spécifique | Aucun | Formation premiers secours | Aucun |
| Échec = échec pratique ? | Non | Oui | Non |
Comment te préparer efficacement au TPR
La réussite au TPR repose sur ta capacité à anticiper les situations dangereuses plutôt qu’à réagir une fois le danger imminent. Un conducteur expérimenté scanne continuellement son environnement et identifie les indices précurseurs : un ballon qui roule vers la chaussée, un véhicule garé avec ses feux de détresse, un cycliste qui jette un coup d’œil par-dessus son épaule.
Développer ton sens de l’anticipation
L’anticipation commence par une observation systématique de ton environnement de conduite. Lors de tes trajets (même comme passager), habitue-toi à identifier les éléments qui pourraient devenir dangereux :
Piétons et usagers vulnérables : enfants près de la route, personnes âgées sur le trottoir, cyclistes qui circulent à proximité, trottinettes électriques. Demande-toi toujours : « Que ferait cette personne si elle traversait maintenant ? »
Comportements des autres véhicules : voiture qui ralentit sans raison apparente (peut-être cherche-t-elle une place de stationnement), véhicule qui change de file brusquement, camion qui masque ta visibilité. Un véhicule qui hésite ou qui adopte une trajectoire inhabituelle est un signal d’alerte.
Environnement et contexte : zone scolaire aux heures d’entrée/sortie, quartier résidentiel avec voitures garées des deux côtés, météo dégradée qui allonge les distances de freinage, chantier avec signalisation temporaire.
L’erreur classique des candidats : attendre de voir le danger se matérialiser. Tu dois identifier le potentiel de danger avant que la situation ne devienne critique.
Entraîne-toi avec des vidéos en ligne
De nombreuses plateformes proposent des vidéos d’entraînement au TPR spécifiques à la Belgique. Ces outils te permettent de te familiariser avec le format de l’épreuve et d’affiner ton sens de l’observation.
Lors de ton entraînement, concentre-toi sur :
La diversité des situations : ne te limite pas aux dangers évidents. Les vidéos du TPR incluent des risques subtils qui nécessitent une observation attentive du contexte global, pas seulement du véhicule devant toi.
Le timing de détection : dans le format « clic », clique dès que tu identifies un indice de danger, pas quand le danger est imminent. Dans le format QCM, mémorise tous les risques présents dans la vidéo pour sélectionner les bonnes réponses.
L’analyse après chaque vidéo : si tu as manqué un risque, revois la vidéo pour comprendre les indices que tu aurais dû repérer. Cette analyse post-erreur est plus précieuse que 10 vidéos visionnées machinalement.
Maîtrise les deux formats d’épreuve
Pour le format « clic » : ton objectif est d’identifier le risque avant qu’il ne se matérialise pleinement. Clique dès que tu repères un élément qui pourrait devenir dangereux : un piéton qui s’approche du bord du trottoir, un véhicule qui commence à s’insérer, un cycliste qui se déporte. Ne clique pas au hasard : chaque clic erroné te coûte un point.
Pour le format QCM : tu dois mémoriser tous les risques présents dans la vidéo pendant son déroulement. Une vidéo peut contenir 0, 1, 2 ou 3 risques. Après la vidéo, tu sélectionnes les réponses correspondantes parmi 4 propositions. Lis attentivement chaque proposition : certaines décrivent des éléments présents dans la vidéo mais qui ne constituent pas des risques.
Pratique en conditions réelles
La meilleure préparation reste la conduite réelle sous permis provisoire ou lors de tes heures en auto-école. Demande à ton guide ou à ton moniteur de te signaler les situations dangereuses que tu n’as pas anticipées. Commente tes observations à voix haute : « Enfant sur le trottoir à droite, je ralentis », « Véhicule garé avec feux de détresse, je surveille les portières ».
Cette verbalisation transforme une observation passive en analyse active. Elle te force à structurer ton attention et à identifier les priorités dans le flux d’informations visuelles.
Que faire en cas d’échec au TPR
Un échec au TPR n’est pas définitif, mais il entraîne des conséquences spécifiques selon ta région. Les règles diffèrent également selon que tu en es à ton premier échec ou à des échecs répétés.
Première tentative échouée : repasse rapidement
Après un premier échec, tu peux repasser le TPR dès le lendemain sans obligation particulière. Il n’y a pas de délai d’attente imposé. Tu payes à nouveau les frais d’examen (17 € en Wallonie, inclus dans les 46 € de l’examen pratique à Bruxelles, inclus dans les 51 € en Flandre).
Spécificité bruxelloise
À Bruxelles, 2 échecs TPR = 6h de cours obligatoires (pas 3h comme ailleurs)
Le TPR faisant partie de l'examen pratique, les obligations sont plus lourdes qu'en Wallonie/Flandre
Profite de ce délai court pour :
Analyser tes erreurs : réfléchis aux vidéos où tu as échoué. As-tu cliqué trop tard ? As-tu identifié de faux risques ? As-tu manqué des indices contextuels (panneaux, marquages, comportement des autres usagers) ?
Refaire des vidéos d’entraînement : concentre-toi sur le type de situations où tu as échoué. Si tu as raté des risques liés aux piétons, entraîne-toi spécifiquement sur ces scénarios.
Revoir les principes d’anticipation : le TPR ne teste pas tes réflexes mais ta capacité à lire la route. Un conducteur qui anticipe bien ne se retrouve jamais en situation d’urgence.
Après 2 échecs consécutifs : formation obligatoire
Après 2 échecs consécutifs au TPR, tu dois suivre une formation obligatoire en auto-école agréée. La durée et les modalités varient selon ta région.
En Wallonie
Tu dois suivre 3 heures de cours dans une auto-école agréée wallonne. L’auto-école te délivre un certificat d’enseignement que tu dois présenter au centre d’examen lors de ta prochaine tentative. Sans ce certificat, tu ne peux pas repasser le TPR.
Ces 3 heures peuvent être organisées sous forme de cours théoriques (révision des principes d’anticipation, analyse de vidéos) ou de cours pratiques (conduite commentée avec focus sur la détection des risques). L’auto-école adapte le contenu à tes difficultés spécifiques.
En Flandre
La règle flamande est similaire à la Wallonie : 3 heures de cours en auto-école agréée après 2 échecs consécutifs. L’auto-école délivre une attestation à présenter lors de ta prochaine inscription au TPR.
À Bruxelles : règle spécifique
À Bruxelles, le TPR faisant partie de l’examen pratique, 2 échecs au TPR comptent comme 2 échecs à l’examen pratique complet. La conséquence est donc 6 heures de cours pratiques obligatoires en auto-école agréée (pas 3 heures comme en Wallonie/Flandre).
Ces 6 heures s’appliquent également si tu combines :
- 1 échec TPR + 1 échec sur voie publique
- 2 échecs sur voie publique
Après avoir suivi ces 6 heures, tu dois repasser l’examen pratique (TPR + conduite) avec l’auto-école qui a dispensé la formation. Tu ne peux plus te présenter en candidat libre.
Tableau des obligations après échecs
| Région | Après 2 échecs | Durée formation | Conséquence supplémentaire |
|---|---|---|---|
| Wallonie | 3h de cours obligatoires | 3 heures | Certificat à présenter au centre |
| Flandre | 3h de cours obligatoires | 3 heures | Attestation à présenter au centre |
| Bruxelles | 6h de cours pratiques obligatoires | 6 heures | Examen pratique avec auto-école |
Cycle des obligations : tous les 2 échecs
L’obligation de formation se répète tous les 2 échecs consécutifs. Si tu échoues une 3e fois après avoir suivi les 3h (ou 6h), tu peux repasser librement. Mais si tu échoues une 4e fois, tu dois à nouveau suivre 3h (ou 6h) de formation.
Il n’y a pas de limite au nombre de tentatives pour le TPR. Tu peux le repasser autant de fois que nécessaire, à condition de respecter les obligations de formation après chaque multiple de 2 échecs.
Les erreurs fréquentes à éviter au TPR
Les candidats échouent rarement par manque de connaissances théoriques, mais plutôt par des erreurs de méthode ou d’attention. Identifier ces pièges te permet d’adopter la bonne stratégie dès ta première tentative.
Erreur 1 : Fixer uniquement le véhicule devant toi
La vision tunnel est l’erreur la plus courante. Les candidats concentrent leur regard sur le véhicule qui les précède et manquent les indices périphériques : piéton sur le trottoir, cycliste qui arrive d’une rue latérale, panneau annonçant un passage pour piétons.
Les 5 erreurs à éviter
- 1 Ne fixez pas uniquement le véhicule devant vous
- 2 Identifiez le potentiel de danger, pas le danger immédiat
- 3 Ne cliquez jamais au hasard (chaque erreur = -1 point)
- 4 Analysez le contexte : panneaux, marquages, environnement
- 5 Comprenez les principes, ne mémorisez pas les vidéos
Solution : Adopte une vision panoramique. Ton regard doit balayer constamment l’ensemble de la scène : trottoirs, intersections, rétroviseurs, panneaux de signalisation. Les dangers du TPR ne viennent pas toujours du centre de l’écran.
Entraîne-toi à élargir ton champ d’attention. Lors de tes trajets réels, commente à voix haute tout ce que tu observes, même les éléments qui ne constituent pas de danger immédiat : « Voiture garée à droite, piéton sur le trottoir gauche, intersection dans 50 mètres ». Cette verbalisation force ton cerveau à traiter l’information périphérique.
Erreur 2 : Confondre risque et danger immédiat
Beaucoup de candidats attendent que le danger soit imminent avant de réagir. Au TPR, tu dois identifier le potentiel de danger, pas l’accident en train de se produire.
Exemples de risques à identifier tôt :
- Enfant qui joue près de la chaussée (risque : traversée imprévisible)
- Véhicule garé avec feux de détresse (risque : portière qui s’ouvre)
- Cycliste qui jette un coup d’œil par-dessus son épaule (risque : changement de direction)
- Piéton qui attend au bord du trottoir (risque : traversée)
Dans le format « clic », clique dès que tu identifies ces indices précurseurs. N’attends pas de voir l’enfant traverser ou la portière s’ouvrir.
Erreur 3 : Cliquer au hasard (format clic)
Certains candidats cliquent frénétiquement sur l’écran en espérant tomber sur les bons moments. Chaque clic erroné te coûte un point. Avec 10 risques à identifier, tu ne peux pas te permettre de perdre des points inutilement.
Stratégie gagnante : Clique uniquement quand tu as identifié un élément précis qui constitue un danger. Si tu ne vois rien de particulier, ne clique pas. Il est préférable de manquer un risque (0 point) que de cliquer à tort (-1 point).
Les vidéos peuvent contenir 0 risque. Si tu ne détectes aucun danger pendant une vidéo, c’est peut-être normal. Ne te force pas à trouver un risque qui n’existe pas.
Erreur 4 : Négliger le contexte de circulation
Le TPR ne teste pas seulement ta capacité à voir les obstacles, mais aussi à interpréter le contexte de circulation. Une même situation (piéton sur le trottoir) peut être un risque élevé en zone scolaire à 8h30 et un risque faible sur une route de campagne à 14h.
Indices contextuels à surveiller :
- Panneaux de signalisation : école, passage pour piétons, travaux, limitation de vitesse
- Marquage au sol : passages piétons, lignes discontinues, zones 30
- Environnement : quartier résidentiel, zone commerciale, route de campagne
- Heure et météo : pluie (distances de freinage allongées), nuit (visibilité réduite)
Ces éléments ne sont pas des risques en eux-mêmes, mais ils augmentent la probabilité qu’un danger survienne. Un candidat qui repère un panneau « école » adapte son niveau d’attention et anticipe la présence d’enfants.
Erreur 5 : Mémoriser les vidéos d’entraînement
Certains candidats pensent qu’en mémorisant les vidéos d’entraînement disponibles en ligne, ils réussiront le TPR. C’est une stratégie perdante : les vidéos de l’examen officiel sont différentes de celles que tu as vues pendant ta préparation.
Le TPR évalue une compétence transférable : ta capacité à analyser n’importe quelle situation de circulation, pas à reconnaître des vidéos spécifiques. Concentre-toi sur les principes d’anticipation plutôt que sur la mémorisation de scénarios.
Lien entre TPR, examen théorique et examen pratique
Le TPR s’inscrit dans un parcours global d’apprentissage de la conduite. Comprendre comment cette épreuve se positionne par rapport aux autres examens t’aide à organiser efficacement ta formation.
Ordre chronologique des épreuves
La séquence standard pour obtenir ton permis B est la suivante :
Parcours complet du permis B
Examen théorique
50 questions, minimum 41/50, dès 17 ans
Test TPR
5 vidéos, 10 risques, minimum 6/10
Examen pratique
32 minutes sur route, après stage minimum
1. Examen théorique : 50 questions à choix multiples sur ordinateur, durée environ 30 minutes. Tu dois obtenir minimum 41/50. L’examen est accessible dès 17 ans. Tarif : 17 € en Wallonie, 19 € à Bruxelles et en Flandre.
Selon La Libre, le taux de réussite moyen à l’examen théorique en Wallonie se situe autour de 34% en 2024. Le centre du Brabant wallon à Louvain-la-Neuve affiche le meilleur taux avec 46,9%, tandis que d’autres centres comme Lobbes n’atteignent que 29,1%.
2. Test de perception des risques (TPR) : 5 vidéos avec 10 risques à identifier, score minimum 6/10. Prérequis : avoir réussi l’examen théorique (attestation valable moins de 3 ans). En Wallonie, tu passes le TPR séparément. À Bruxelles et en Flandre, le TPR se passe le jour de l’examen pratique.
Selon La Libre, en 2025, plus de 70% des candidats au permis en Wallonie ont été acceptés après le test de perception des risques. Le taux de réussite au TPR est généralement plus élevé que celui de l’examen théorique.
3. Examen pratique : environ 32 minutes de conduite sur voie publique, plus contrôles préliminaires et manœuvres. Prérequis : théorique + TPR réussis (moins de 3 ans), stage minimum accompli (3 mois en Wallonie, 5 mois en Flandre, 9 mois à Bruxelles en filière libre). Tarif : 41 € en Wallonie, 46 € à Bruxelles, 51 € en Flandre.
Validité des attestations
L’attestation de réussite à l’examen théorique est valable 36 mois (3 ans). Si tu ne passes pas ton examen pratique dans ce délai, tu dois repasser le théorique. Cette règle s’applique dans les trois régions.
Le TPR suit des règles de validité spécifiques :
- Wallonie et Flandre : validité alignée sur l’attestation théorique (3 ans maximum)
- Bruxelles : validité limitée à 1 an
Si ton attestation théorique expire, ton TPR devient automatiquement invalide, même si tu l’as réussi récemment. Tu devras repasser les deux épreuves.
Obligations de formation entre les épreuves
Entre le théorique et le pratique, tu dois effectuer un stage minimum sous permis provisoire ou suivre des cours en auto-école. La durée minimum varie selon la région et la filière choisie :
Filière libre (avec guide) :
- Wallonie : 3 mois minimum
- Flandre : 5 mois minimum (depuis le 1er mars 2024)
- Bruxelles : 9 mois minimum, ou 3 mois si tu as suivi des cours en auto-école
Filière auto-école :
- Minimum 20 heures de cours pratiques en auto-école agréée
- Donne accès au permis provisoire M18 (conduite sans guide)
- En Wallonie, tu dois réussir le TCTC (Test sur les Capacités Techniques de Conduite) avant d’obtenir le M18
Accès direct :
- Minimum 30 heures de cours en auto-école agréée
- Certificat d’enseignement pratique délivré par l’auto-école
- Examen pratique directement, sans stage ni permis provisoire
Spécificité wallonne : le TCTC
En Wallonie uniquement, les candidats qui veulent obtenir le permis provisoire M18 (conduite sans guide) doivent réussir le TCTC avant de pouvoir passer l’examen pratique final. Ce test évalue tes capacités techniques de base : contrôles préalables, conduite dirigée sur voie publique (~30 minutes) et une manœuvre tirée au sort.
Le TCTC est accessible après avoir réussi le théorique et le TPR. Tu dois avoir soit suivi 20h de cours en auto-école, soit effectué 3 mois de stage sous permis provisoire M36 (avec guide). Le certificat d’aptitude délivré après réussite du TCTC est valable 18 mois.
À Bruxelles et en Flandre, l’auto-école délivre directement le certificat d’aptitude après 20h de cours, sans test en centre d’examen.
Échecs multiples : obligations croisées
Les échecs répétés à une épreuve peuvent entraîner des obligations de formation qui impactent ta progression globale :
Après 2 échecs consécutifs au théorique : 12 heures de cours théoriques obligatoires en auto-école agréée. Cette obligation se répète tous les 2 échecs.
Après 2 échecs consécutifs au TPR : 3 heures de cours obligatoires en Wallonie et Flandre, 6 heures à Bruxelles (car le TPR fait partie de l’examen pratique).
Après 2 échecs consécutifs au pratique : 6 heures de cours pratiques obligatoires en auto-école agréée. Tu peux repasser l’examen dès le lendemain.
Ces obligations sont cumulatives. Si tu échoues 2 fois au théorique ET 2 fois au TPR, tu devras suivre à la fois les 12h de cours théoriques et les 3h (ou 6h) de cours liés au TPR.
Questions fréquentes
Le TPR est un examen obligatoire sur ordinateur qui évalue ta capacité à identifier les dangers sur la route. Introduit en 2017 en Flandre et en 2018 en Wallonie et à Bruxelles, ce test fait partie intégrante du parcours pour obtenir ton permis B. Il vise à former des conducteurs plus attentifs et à réduire les accidents en développant ton anticipation des situations à risque.
Tu visionnes 5 vidéos de situations réelles (précédées de 2 vidéos d’essai) contenant au total 10 risques à identifier. Le format varie selon le réseau de centres : Autosécurité (Wallonie) et ACT (Bruxelles) utilisent le format « clic » où tu cliques directement sur la vidéo au moment du danger. AIBV (Wallonie), Sécurité Automobile (Bruxelles) et les centres flamands utilisent le format QCM avec 4 propositions de réponse après chaque vidéo. Chaque vidéo peut contenir 0, 1, 2 ou 3 risques. Le score minimum requis est de 6/10 pour réussir.
Non, l’organisation du TPR diffère selon ta région d’examen. En Wallonie, le TPR est un examen séparé que tu passes dans n’importe quel centre wallon après ton théorique et avant ton pratique. En Flandre, le TPR se passe obligatoirement le même jour que ton examen pratique. À Bruxelles, le TPR fait partie intégrante de l’examen pratique (première épreuve avant la voie publique), et un échec au TPR compte comme un échec à l’examen pratique complet.
La validité du TPR varie selon la région : 3 ans en Wallonie et en Flandre, mais seulement 1 an à Bruxelles. En Wallonie, le TPR coûte 17 € (examen séparé). À Bruxelles, le coût du TPR est inclus dans le prix de l’examen pratique de 46 €. En Flandre, le TPR est également intégré dans l’examen pratique à 51 €. Attention : à Bruxelles, si ta réussite au TPR expire après 1 an, tu devras le repasser.
Les conséquences varient selon ta région d’examen. En Wallonie et en Flandre, après 2 échecs consécutifs au TPR, tu dois suivre 3 heures de cours obligatoires en auto-école agréée. À Bruxelles, la règle est différente : comme le TPR fait partie de l’examen pratique, 2 échecs au TPR comptent comme 2 échecs à l’examen pratique. Tu devras donc suivre 6 heures de cours pratiques obligatoires, et le nouvel examen sur voie publique devra être présenté avec l’auto-école.
Tu dois avoir réussi ton examen théorique (valable moins de 3 ans) pour pouvoir passer le TPR. À Bruxelles uniquement, tu dois également avoir complété la formation aux premiers secours de la Croix-Rouge (apprentissage en ligne + cours pratique) dans les 2 ans précédant le TPR. Cette obligation de formation premiers secours est spécifique à Bruxelles et n’existe ni en Wallonie ni en Flandre. Tu peux passer le TPR dès 17 ans, sans attendre tes 18 ans.
Le scoring du TPR est binaire dans tous les centres : +1 point pour chaque risque correctement identifié, -1 point pour chaque mauvaise réponse, et 0 point pour un risque non identifié. Il n’existe pas de système de zones temporelles graduelles. Tu identifies correctement le risque ou non. Sur les 10 risques répartis dans les 5 vidéos, tu dois obtenir au minimum 6 points pour réussir. Le test dure environ 15 minutes au total.