Permis AM : Cyclomoteur et Scooter 50cc
Tout ce que tu dois savoir pour obtenir ton permis AM et conduire un scooter 50cc en Belgique.
Les étapes clés
Examen théorique dès 15 ans et 9 mois, 4 heures de formation pratique obligatoire en auto-école, puis examen pratique sur terrain privé dès 16 ans.Ce que tu peux conduire
Scooters et cyclomoteurs jusqu'à 50 cm³ limités à 45 km/h, ainsi que les quadricycles légers. Permis valable à vie sans renouvellement.Points d'attention
Formation obligatoire dans la même région que tes examens depuis 2026. Casque obligatoire et assurance RC indispensable avant toute circulation.
Tu veux conduire un scooter 50cc dès 16 ans ? Je t'explique ici comment obtenir ton permis AM en Belgique : examens, formation obligatoire, règles de circulation et obligations légales. Tout est détaillé pour que tu puisses préparer ton permis efficacement.
Qu’est-ce que le permis AM en Belgique ?
Le permis AM te permet de conduire des cyclomoteurs (scooters, mobylettes) et des quadricycles légers (voiturettes) dont la cylindrée ne dépasse pas 50 cm³ ou dont la puissance n’excède pas 4 kW pour les modèles électriques.
La vitesse maximale de ces véhicules est limitée à 45 km/h.
Seuil de réussite théorique
RequisAccessible dès 16 ans, le permis AM (catégorie européenne) a été introduit en Belgique le 1er mai 2013 et remplace l’ancienne catégorie A3 selon le SPF Mobilité et Transports.
Véhicules autorisés avec le permis AM
Le permis AM couvre deux catégories de véhicules bien distinctes :
Cyclomoteurs (catégorie L1e et L2e) : scooters, mobylettes, motos légères à deux ou trois roues, équipés d’un moteur thermique de maximum 50 cm³ ou d’un moteur électrique de maximum 4 kW. La vitesse ne peut dépasser 45 km/h. Ces véhicules sont les plus courants parmi les jeunes conducteurs belges.
Quadricycles légers (catégorie L6e) : voiturettes sans permis, véhicules à quatre roues dont la masse à vide ne dépasse pas 425 kg (hors batteries pour les électriques), équipés d’un moteur thermique de maximum 50 cm³ ou d’un moteur électrique de maximum 4 kW. Vitesse maximale également limitée à 45 km/h.
Âge minimum et validité
Tu peux passer l’examen théorique du permis AM dès 15 ans et 9 mois.
L’examen pratique est accessible dès 16 ans le jour de l’épreuve.
Une fois obtenu, le permis AM est valable à vie et ne nécessite aucun renouvellement périodique, contrairement à d’autres catégories de permis.
Différence avec le permis B
Si tu détiens déjà un permis B (voiture), tu peux conduire un cyclomoteur ou un quadricycle léger sans passer le permis AM.
Le permis B inclut automatiquement la catégorie AM.
Cette règle s’applique également aux permis des catégories supérieures (A1, A2, A).
En revanche, le permis AM seul ne te permet pas de conduire une voiture ou une moto de plus de 50 cm³. Il s’agit d’une catégorie limitée aux petits véhicules motorisés.
Examen théorique du permis AM
L’examen théorique du permis AM se déroule dans les centres d’examen agréés (Autosécurité, AIBV, ACT, Sécurité Automobile, centres flamands).
Il évalue ta connaissance du code de la route et des règles de sécurité spécifiques aux cyclomoteurs.
Parcours de l'examen théorique
Préparation
Étudiez le code de la route
Inscription
Prenez rendez-vous au centre
Examen
40 questions en 25-30 minutes
Attestation
Valable 36 mois si réussite
Format et déroulement de l’épreuve
L’examen théorique AM comporte 40 questions à choix multiple. Pour réussir, tu dois obtenir minimum 33 points sur 40 selon Autosécurité.
Chaque question propose 2 ou 3 réponses possibles, dont une seule est correcte.
Les questions sont lues oralement par le système, puis tu disposes d’un temps de réflexion pour répondre (environ 15 secondes par question). La durée totale de l’examen est d’environ 25 à 30 minutes.
Les questions portent sur :
- Le code de la route général (panneaux, priorités, limitations de vitesse)
- Les règles de circulation en agglomération et hors agglomération
- Les comportements de sécurité spécifiques aux cyclomoteurs (angle mort, visibilité, équipement)
- Les obligations légales (éclairage, immatriculation, assurance)
Une part importante des questions est spécifiquement adaptée à la conduite de cyclomoteurs, avec des situations illustrées par des images ou des schémas.
Seuil de réussite et système de notation
Pour réussir l’examen théorique AM, tu dois obtenir minimum 33 points sur 40, soit un taux de réussite de 82,5 %. Tu peux donc te permettre un maximum de 7 fautes.
Contrairement à l’examen théorique de la catégorie B, il n’existe pas de notion d’infractions graves pour le permis AM. Chaque erreur compte pour 1 point, quelle que soit la gravité de la faute. Une question sans réponse est également comptabilisée comme une erreur (-1 point).
Tarifs de l’examen théorique AM en 2026
Les tarifs de l’examen théorique sont régionalisés et indexés chaque année au 1er janvier. En 2026, les montants sont les suivants :
| Région | Tarif examen théorique AM | Supplément interprète |
|---|---|---|
| Wallonie | 17 € | 50 € |
| Bruxelles | 19 € | 50 € |
| Flandre | 19 € | 43 € |
Le supplément interprète s’applique si tu souhaites passer l’examen dans une langue autre que le français, le néerlandais, l’allemand ou l’anglais (seules langues autorisées depuis 2018). L’interprète juré est obligatoire et payant.
Langues disponibles pour l’examen
En Wallonie : français par défaut. Allemand disponible sans supplément au centre d’Eupen. Néerlandais ou anglais sur rendez-vous avec interprète juré dans certains centres (Couillet, Wandre).
À Bruxelles : français ou néerlandais dans les centres d’Anderlecht et Schaerbeek. Interprète disponible pour allemand, anglais et langue des signes (supplément 50 €).
En Flandre : néerlandais par défaut. Traduction audio en français, allemand ou anglais dans certains centres sur rendez-vous (supplément 43 €).
Que faire après un échec ?
Si tu échoues à l’examen théorique AM, tu peux le repasser dès le lendemain. Il n’y a pas de délai d’attente obligatoire.
Après 2 échecs consécutifs, le candidat doit suivre 12 heures de formation théorique dans une école de conduite agréée pour pouvoir se présenter à un troisième essai. Ces heures de cours sont valables pendant 3 ans selon le SPF Mobilité.
L’attestation de suivi des 12 heures doit être présentée au centre d’examen lors de ta prochaine tentative. Il n’existe aucune limite au nombre de tentatives autorisées, à condition de respecter cette obligation de formation.
Validité de l’attestation de réussite
Après réussite de l’examen théorique, le centre d’examen te délivre une attestation de réussite valable 36 mois (3 ans). Cette attestation est indispensable pour t’inscrire à la formation pratique obligatoire et passer l’examen pratique.
Si tu ne passes pas l’examen pratique dans les 3 ans, ton attestation théorique expire et tu devras repasser l’examen théorique intégralement.
Formation pratique obligatoire du permis AM
La formation pratique obligatoire est de 4 heures, dont 2 minimum sur la voie publique, auprès d’une auto-école ou d’un centre de formation agréé selon la législation belge.
Tous les candidats doivent suivre cette formation avant de se présenter à l’examen pratique. Cette obligation vise à garantir un apprentissage encadré et sécurisé.
Contenu de la formation de 4 heures
La formation pratique de 4 heures se déroule en deux phases distinctes :
Phase 1 — Terrain privé (environ 2 heures) : apprentissage des bases de la conduite sur un terrain sécurisé fermé à la circulation. Tu apprends à démarrer, freiner, maîtriser l’équilibre, effectuer des virages, gérer la vitesse et réaliser des manœuvres simples (slalom, demi-tour, arrêt d’urgence).
Phase 2 — Voie publique (environ 2 heures) : mise en pratique des acquis dans la circulation réelle, accompagné de ton moniteur. Tu circules en agglomération et hors agglomération, tu apprends à respecter les priorités, à gérer les intersections, à te positionner correctement sur la chaussée et à anticiper les comportements des autres usagers.
💡 Astuce d’expert : La formation pratique inclut obligatoirement une partie sur voie publique, contrairement à l’examen pratique qui se déroule uniquement sur terrain privé.
Choix de l’auto-école et coût de la formation
Tu es libre de choisir n’importe quelle auto-école agréée en Belgique pour suivre ta formation pratique. Le coût de la formation varie selon les établissements. Compare les offres et vérifie que l’auto-école est bien agréée par la région concernée (Wallonie, Bruxelles, Flandre).
Certaines auto-écoles proposent des formules incluant également la préparation à l’examen théorique (cours théoriques, accès à des tests en ligne).
Attestation de formation pratique
À l’issue des 4 heures de formation, l’auto-école te délivre un certificat d’enseignement pratique attestant que tu as suivi la formation complète. Ce document est obligatoire pour t’inscrire à l’examen pratique dans un centre d’examen.
Conserve précieusement ce certificat : sans lui, tu ne pourras pas passer l’examen pratique, même si tu as réussi l’examen théorique.
Obligation régionale depuis 2026
Depuis le 1er janvier 2026, les candidats doivent effectuer l’entièreté de leur parcours de formation sur le territoire de la même région. Les candidats peuvent choisir la région pour leurs examens au départ, mais doivent ensuite suivre toute leur formation dans cette région afin d’éviter les fraudes liées aux différences de règles selon La Libre Belgique.
Si tu passes ton examen théorique en Wallonie, tu dois obligatoirement suivre ta formation pratique dans une auto-école wallonne et passer ton examen pratique dans un centre wallon.
Examen pratique du permis AM
L’examen pratique du permis AM évalue ta capacité à conduire un cyclomoteur en toute sécurité. Contrairement au permis B ou aux permis moto A1/A2/A, l’examen pratique AM se déroule uniquement sur terrain privé, sans circulation sur voie publique.
Déroulement de l’épreuve pratique
L’examen pratique dure environ 20 à 30 minutes et se déroule dans un centre d’examen agréé, sur un parcours fermé spécialement aménagé. L’examinateur évalue plusieurs compétences :
Nouvelle règle 2026
Formation et examens dans la même région obligatoire
Choisissez votre région au départ : impossible de changer ensuite
Contrôles préalables : vérification de la connaissance du véhicule (commandes, éclairage, freins, klaxon), ajustement de la position de conduite, contrôle visuel avant le départ.
Maîtrise technique : démarrage en côte, freinage progressif et d’urgence, maîtrise de la vitesse, équilibre à allure réduite, virages serrés, slalom entre des cônes.
Manœuvres spécifiques : demi-tour en espace restreint, arrêt de précision, stationnement, marche arrière (pour les quadricycles légers uniquement).
Comportement général : respect des consignes de l’examinateur, contrôles visuels (angles morts, rétroviseurs), réactivité face aux situations imprévues.
Équipement obligatoire pour l’examen
Le jour de l’examen pratique, tu dois porter un équipement de sécurité complet :
- Casque homologué (norme ECE 22.05 ou 22.06)
- Gants (pas d’homologation CE requise légalement, mais fortement recommandés)
- Veste ou blouson à manches longues
- Pantalon long (pas de short ou de bermuda)
- Chaussures fermées couvrant les chevilles (bottes ou bottines)
L’examinateur peut refuser de te faire passer l’examen si ton équipement est jugé insuffisant ou dangereux. L’auto-école qui t’accompagne fournit généralement le cyclomoteur et peut te prêter du matériel (casque, gants) si nécessaire.
Critères de réussite et d’échec
L’examinateur évalue ta prestation selon une grille de compétences standardisée. Il prend en compte :
- La maîtrise technique du véhicule (équilibre, freinage, trajectoire)
- Le respect des consignes et des règles de sécurité
- La capacité d’observation et d’anticipation
- L’autonomie et la confiance en conduite
Erreurs éliminatoires : perte totale de contrôle du véhicule, chute, collision avec un obstacle, non-respect grave d’une consigne de sécurité, comportement dangereux.
Si tu accumules trop d’erreurs mineures ou commets une faute éliminatoire, l’examinateur prononce un échec. En cas de réussite, il te délivre immédiatement un formulaire « Demande d’un permis de conduire » que tu devras présenter à ta commune pour obtenir le permis AM définitif.
Que faire après un échec à l’examen pratique ?
En cas d’échec, tu peux repasser l’examen dès le lendemain sans délai d’attente obligatoire. Après 2 échecs consécutifs, tu dois suivre 2 heures de cours pratiques supplémentaires en auto-école agréée avant de te représenter.
L’auto-école te délivre une attestation de suivi des 2 heures, que tu dois présenter au centre d’examen lors de ta prochaine tentative. Cette obligation se répète après chaque multiple de 2 échecs (4e, 6e, 8e échec, etc.).
Il n’existe aucune limite au nombre de tentatives autorisées pour l’examen pratique AM.
Règles de circulation spécifiques aux cyclomoteurs
Une fois ton permis AM en poche, tu dois respecter des règles de circulation spécifiques aux cyclomoteurs, en plus du code de la route général applicable à tous les usagers.
Limitations de vitesse pour cyclomoteurs
Les cyclomoteurs de catégorie AM sont limités à 45 km/h par construction. Cette limitation est obligatoire et contrôlée lors du contrôle technique. Tu ne peux jamais dépasser cette vitesse, même si la signalisation autorise une vitesse supérieure.
Limitations de vitesse
En pratique, tu dois respecter les limitations de vitesse générales lorsque celles-ci sont inférieures à 45 km/h :
| Type de voie | Limitation générale | Limitation cyclomoteur |
|---|---|---|
| Agglomération Bruxelles | 30 km/h | 30 km/h |
| Agglomération Wallonie/Flandre | 50 km/h | 45 km/h |
| Hors agglomération Wallonie | 90 km/h | 45 km/h |
| Hors agglomération Flandre/Bruxelles | 70 km/h | 45 km/h |
| Autoroute | 120 km/h | Interdite |
💡 Astuce d’expert : Les cyclomoteurs sont interdits sur les autoroutes et les routes pour automobiles (signalées par un panneau carré bleu avec une voiture blanche). Emprunter ces voies avec un cyclomoteur constitue une infraction grave.
Positionnement sur la chaussée
En tant que conducteur de cyclomoteur, tu dois circuler le plus à droite possible de la chaussée, tout en conservant une distance de sécurité avec le bord de la route (environ 1 mètre). Tu ne peux pas circuler sur le trottoir, sauf si un panneau l’autorise expressément.
Pistes cyclables : Les conducteurs de cyclomoteurs à deux roues de classe B doivent emprunter la piste cyclable indiquée par le signal D7 ou par les marques routières, lorsqu’elle est présente et praticable selon le code de la route belge.
Sur les pistes cyclables obligatoires (panneau rond bleu avec vélo blanc), tu dois les emprunter.
Bandes de stationnement : tu ne peux pas circuler sur les bandes de stationnement, sauf pour te garer ou pour éviter un obstacle.
Équipement obligatoire du cyclomoteur
Ton cyclomoteur doit être équipé de :
- Feux de position avant (blanc ou jaune) et arrière (rouge)
- Feu de freinage arrière (rouge, s’allumant au freinage)
- Clignotants avant et arrière (orange)
- Rétroviseur(s) : au moins un rétroviseur gauche obligatoire, deux recommandés
- Plaque d’immatriculation lisible et éclairée la nuit
- Klaxon fonctionnel
- Limiteur de vitesse homologué (45 km/h)
Les feux doivent être allumés en permanence, de jour comme de nuit, dès que tu circules. Le non-respect de cette obligation est sanctionné par une amende.
Équipement obligatoire du conducteur
Depuis septembre 2011, le port d’un casque homologué est obligatoire pour tous les occupants de cyclomoteurs selon l’Institut Vias.
Le casque doit répondre à la norme européenne ECE 22.05 ou ECE 22.06.
Attention : contrairement aux motos de plus de 50 cm³, le port de gants, veste, pantalon et chaussures montantes n’est pas obligatoire légalement pour les cyclomoteurs (catégorie AM). Cependant, ces équipements sont fortement recommandés pour ta sécurité en cas de chute.
L’amende pour non-port du casque est une infraction du 1er degré, à partir de 58 € par personne (conducteur ou passager).
Transport de passagers
Tu peux transporter un passager sur ton cyclomoteur à condition que :
- Le véhicule soit équipé d’un siège passager homologué et de repose-pieds pour le passager
- Le passager porte un casque homologué
- Le passager soit assis à califourchon sur le siège (pas en amazone ou sur le porte-bagages)
- Tu aies 18 ans minimum pour pouvoir transporter un passager
Le transport de plusieurs passagers sur un cyclomoteur deux-roues est interdit. Seuls les quadricycles légers (voiturettes) peuvent transporter plusieurs passagers si le véhicule est homologué pour cela.
Alcool au volant
La limite légale d’alcoolémie en Belgique est fixée à 0,5 g/L de sang (ou 0,22 mg/L d’air expiré) pour tous les conducteurs, y compris les conducteurs de cyclomoteurs.
Attention : il n’existe pas de seuil de tolérance zéro (0,2 g/L) pour les jeunes conducteurs de cyclomoteurs. Le seuil de 0,2 g/L concerne uniquement les conducteurs professionnels (bus, camions, taxis).
En pratique, tout dépassement du seuil de 0,5 g/L expose le conducteur de cyclomoteur à :
- Une citation au tribunal de police
- Une amende de 200 € à 2000 € selon le taux d’alcoolémie
- Une déchéance du droit de conduire de 8 jours à 5 ans
- L’obligation de repasser les examens (théorique et pratique) en cas de déchéance
💡 Astuce d’expert : Les contrôles d’alcoolémie concernent également les cyclomoteurs. La police peut te soumettre à un test d’haleine (éthylotest) à tout moment, même sans infraction préalable.
Assurance, immatriculation et contrôle technique
Conduire un cyclomoteur en Belgique implique des obligations administratives strictes en matière d’assurance, d’immatriculation et de contrôle technique.
Assurance responsabilité civile obligatoire
L’assurance RC Cyclomoteur est légalement obligatoire. Elle couvre les dommages aux tiers en cas d’accident en tort, les lésions corporelles de ton passager, et plus encore selon BNP Paribas Fortis.
Équipement obligatoire du cyclo
5 éléments- 1 Feux avant et arrière allumés en permanence
- 2 Clignotants orange fonctionnels
- 3 Rétroviseur gauche minimum
- 4 Plaque d'immatriculation éclairée
- 5 Limiteur de vitesse à 45 km/h
Tous les cyclomoteurs doivent être couverts par une assurance responsabilité civile (RC) obligatoire, même s’ils ne circulent pas sur la voie publique. Cette assurance couvre les dommages corporels et matériels que tu pourrais causer à des tiers (piétons, autres véhicules, bâtiments).
L’assurance RC est obligatoire dès la mise en circulation du véhicule, même si celui-ci reste garé. Circuler sans assurance est une infraction grave passible d’une amende et d’une déchéance du droit de conduire.
Le coût de l’assurance RC pour un cyclomoteur varie selon plusieurs critères :
- L’âge du conducteur (les jeunes de 16-18 ans paient généralement plus cher)
- Le modèle et la valeur du cyclomoteur
- L’historique de sinistralité (bonus-malus)
- Les garanties complémentaires souscrites (vol, incendie, dommages tous accidents)
Immatriculation du cyclomoteur
Depuis le 1er janvier 2019, tous les cyclomoteurs neufs et d’occasion mis en circulation en Belgique doivent être immatriculés et porter une plaque d’immatriculation permanente.
Cyclomoteurs neufs : le concessionnaire ou le vendeur effectue l’immatriculation auprès de la DIV (Direction pour l’Immatriculation des Véhicules) et te remet la plaque d’immatriculation ainsi que le certificat d’immatriculation (anciennement « carte grise »).
Cyclomoteurs d’occasion : lors de l’achat d’un cyclomoteur d’occasion, tu dois effectuer le changement de propriétaire auprès de la DIV dans les 4 mois suivant l’achat. Le vendeur doit te remettre le certificat d’immatriculation et la plaque.
Cyclomoteurs anciens : les cyclomoteurs mis en circulation avant le 1er janvier 2019 peuvent conserver leur ancienne plaque jaune (plaque annuelle millésimée), à condition que celle-ci soit encore valable. En cas de changement de propriétaire, l’immatriculation permanente devient obligatoire.
Le prix de la plaque et du certificat d’immatriculation s’élève à 30 euros. Cette somme est à payer comptant au facteur au moment de la livraison par bpost, ou directement au guichet de la DIV selon Ethias.
Contrôle technique des cyclomoteurs
Les cyclomoteurs de catégorie AM (cylindrée ≤ 50 cm³ ou puissance ≤ 4 kW et vitesse ≤ 45 km/h) ne sont pas soumis au contrôle technique périodique en Belgique. Le contrôle technique obligatoire depuis 2023 concerne uniquement les véhicules de catégorie L de cylindrée supérieure à 125 cm³ ou de puissance supérieure à 11 kW, et uniquement en cas de revente ou après accident.
Cependant, ton cyclomoteur doit toujours être en état de fonctionnement conforme aux normes techniques (freins, éclairage, limiteur de vitesse à 45 km/h, niveau sonore).
Débridage : risques et sanctions
Le débridage d’un cyclomoteur (modification permettant de dépasser la limite de 45 km/h) est strictement interdit en Belgique. Un cyclomoteur débridé perd son homologation et devient un véhicule non conforme, ce qui entraîne :
- L’invalidation de l’assurance : en cas d’accident, l’assureur peut refuser de couvrir les dommages
- Une saisie immédiate du véhicule par la police
- Des sanctions pénales et amendes
- Une déchéance du droit de conduire
- L’obligation de repasser les examens du permis AM
La police et les services de contrôle technique disposent d’outils de mesure de vitesse et peuvent détecter facilement un cyclomoteur débridé. Le risque n’en vaut jamais la peine.
Questions fréquentes
Le permis AM est la catégorie de permis de conduire qui te permet de conduire un cyclomoteur, un scooter ou un quadricycle léger. Il concerne les véhicules à deux, trois ou quatre roues d’une cylindrée maximale de 50 cm³ (ou puissance maximale de 4 kW pour les moteurs électriques) et dont la vitesse ne dépasse pas 45 km/h. Tu peux obtenir ce permis dès l’âge de 16 ans après avoir réussi un examen théorique et un examen pratique. Le permis AM remplace l’ancienne catégorie A3 depuis 2013.
Oui, le permis AM te permet de conduire un scooter 50cc dont la vitesse maximale est de 45 km/h. Ce permis couvre tous les cyclomoteurs de classe B, qu’ils soient à deux ou trois roues, ainsi que les quadricycles légers. Tu dois avoir minimum 16 ans le jour de l’examen pratique. Les cyclomoteurs de classe A (max. 25 km/h) ne nécessitent aucun permis, mais tu dois avoir au moins 16 ans pour les conduire.
Pour conduire un scooter 50cc en Belgique, tu as besoin du permis AM si la vitesse maximale dépasse 25 km/h. Si ton scooter est limité à 25 km/h maximum (cyclomoteur classe A), aucun permis n’est requis, mais tu dois avoir 16 ans minimum. Les titulaires d’un permis B peuvent également conduire un scooter 50cc sans passer le permis AM. Si tu es né avant le 15 février 1961, tu es dispensé de permis pour conduire un cyclomoteur sur le territoire belge.
Oui, le permis B te permet automatiquement de conduire un scooter 50cc ou tout véhicule de catégorie AM. Tu n’as pas besoin de passer d’examen supplémentaire ni de suivre de formation spécifique. Cette équivalence est valable pour tous les titulaires du permis B, quelle que soit la date d’obtention. Tu peux donc conduire des cyclomoteurs, scooters et quadricycles légers de maximum 50 cm³ et 45 km/h dès que tu obtiens ton permis voiture.
L’examen du permis AM comporte deux étapes : un examen théorique de 40 questions et un examen pratique sur terrain privé. Pour réussir le théorique, tu dois obtenir minimum 33/40. L’examen pratique nécessite obligatoirement 4 heures de formation en auto-école agréée, dont 2 heures minimum sur la voie publique. L’examen se déroule uniquement sur terrain privé et évalue ta maîtrise du véhicule à travers des manœuvres comme le slalom et le freinage d’urgence. Il n’existe pas de permis provisoire pour la catégorie AM.
Le coût total du permis AM varie généralement entre 200 et 400 €. Ce montant inclut l’examen théorique (17-19 € selon la région), la formation pratique obligatoire de 4 heures en auto-école et l’examen pratique. Les tarifs varient selon l’auto-école et la région. Tu peux étudier seul pour l’examen théorique ou suivre des cours en auto-école. Certaines communes proposent des aides financières pour les demandeurs d’emploi ou personnes à faibles revenus.
Tu peux passer l’examen théorique du permis AM dès 15 ans et 9 mois. Cependant, tu dois avoir minimum 16 ans le jour de l’examen pratique pour obtenir le permis définitif. Une fois le permis AM obtenu, tu peux conduire seul dès 16 ans, mais tu ne peux transporter un passager qu’à partir de 18 ans. L’attestation de réussite à l’examen théorique reste valable pendant 3 ans, ce qui te laisse le temps de préparer et passer l’examen pratique.