Trois régions, trois examens du permis : le comparatif complet
Depuis la régionalisation de la matière, la Belgique compte trois parcours distincts vers le même permis B européen. Organisation, épreuves, filières, obligations et coûts officiels : cette page met la Wallonie, Bruxelles et la Flandre côte à côte, à partir des seules sources officielles.
- L'essentiel en un tableau
- L'examen théorique : identique sur le fond, différent autour
- Le test de perception des risques : trois formules
- Filières et permis provisoires
- Les coûts officiels 2026
- Chacun chez soi : les régions verrouillent leur parcours
- Les taux de réussite
- L'étude annoncée par le ministre wallon
- Et les pays voisins ?
- Questions fréquentes
- Sources
L'essentiel en un tableau
Le permis B obtenu est le même partout : un permis européen. Mais le chemin pour y arriver diffère sur presque tout le reste. Voici la synthèse, détaillée section par section plus bas.
| Critère | Wallonie | Bruxelles | Flandre |
|---|---|---|---|
| Autorité publique | SPW Mobilité et Infrastructures | Bruxelles Mobilité | Departement Mobiliteit en Openbare Werken |
| Centres d'examen | 14 (Autosécurité, AIBV) | 2 (Sécurité Automobile à Anderlecht, ACT à Schaerbeek) | 16 (Autoveiligheid, SBAT, KM, AIBV) |
| Examen théorique | Identique dans les trois régions : 50 questions, réussite à 41/50, faute grave (infractions des 3e et 4e degrés, vitesse) = 5 points perdus, dès 17 ans, réussite valable 3 ans | ||
| Prix du théorique (2026) | 17 € | 19 € | 19 € |
| Langues du théorique | Français ; allemand à Eupen ; néerlandais ou anglais sur rendez-vous (interprète : +59 €) | Français ou néerlandais ; interprète allemand ou anglais (+50 €) ; langue des signes possible | Néerlandais ; audio-traduction français, allemand ou anglais (+43 €) |
| Cours théoriques à l'école secondaire | Non | Non | Oui, dans les écoles participantes (programme subventionné VSV, 10 à 14 h) ; l'examen se passe au centre |
| Premiers secours obligatoires | Non | Oui : formation gratuite Croix-Rouge (3 h d'e-learning + 1 h 30 en présentiel) | Non |
| Perception des risques | Épreuve séparée : 17 €, avant l'examen pratique | 1re partie de l'examen pratique, sans redevance séparée | Intégré à l'examen pratique (GOCA-Risk Perception Test) |
| Stage minimum avant l'examen pratique | 3 mois | 3, 6 ou 9 mois selon le parcours choisi | 5 mois (depuis le 1er mars 2024) |
| Formation liée au guide (filière libre) | Rendez-vous pédagogique pour le candidat et chaque guide (dès 12 € par personne en e-learning) | Aucune | Vormingsmoment de 3 h pour chaque guide (21 €) |
| Prix de l'examen pratique (2026) | 42 € (+ test des capacités techniques à 71 € en filière auto-école) | 46 € (perception des risques incluse) | 51 € (perception des risques incluse) |
| Après 2 échecs (théorique / pratique) | Identique dans les trois régions : 12 h de cours théoriques / 6 h de cours pratiques en auto-école agréée | ||
| Obligation après le permis | Aucune | Aucune | Terugkommoment : 4 h obligatoires 6 à 9 mois après le permis, 128 € en 2026 |
| Théorique à passer dans la région | Oui, depuis le 1er janvier 2026 (tout le parcours) | Oui, depuis la réforme de 2018 | Annoncé pour le 1er janvier 2027 |
| Taux de réussite au théorique | 37 % (2025) | 41 % (2025) | 53 % en 1re tentative (2024) |
Redevances officielles au 1er janvier 2026, par tentative. Les taux de réussite ne sont pas directement comparables entre régions (voir la section taux). Détail et sources dans les sections suivantes.
L'examen théorique : identique sur le fond, différent autour
L'épreuve elle-même est restée commune : 50 questions à choix multiples, réussite à partir de 41 sur 50, et un barème sévère où toute question portant sur une infraction du 3e ou du 4e degré ou sur la vitesse coûte 5 points en cas d'erreur. Deux fautes graves suffisent donc pour échouer, dans les trois régions. L'examen est accessible dès 17 ans et la réussite reste valable 3 ans, partout.
Ce qui change, c'est tout ce qui entoure l'épreuve :
- Le prix : 17 € en Wallonie, 19 € à Bruxelles et en Flandre (redevances 2026).
- Les langues : la Wallonie examine en français (allemand à Eupen, néerlandais et anglais sur rendez-vous avec interprète à 59 €), Bruxelles en français ou néerlandais (interprète allemand ou anglais à 50 €, langue des signes possible), la Flandre en néerlandais avec, depuis 2023, une audio-traduction en français, allemand ou anglais à 43 € qui a remplacé les séances avec interprète.
- La préparation : c'est la vraie ligne de fracture, détaillée ci-dessous.
La Flandre est la seule région où des cours théoriques se donnent à l'école
La Vlaamse Stichting Verkeerskunde (VSV), fondation créée par décret du Parlement flamand, propose aux écoles secondaires un programme de 10, 12 ou 14 heures de cours théoriques du permis B donnés en classe par un moniteur d'auto-école agréé, avec un soutien financier pour l'école. Le programme est actif : les inscriptions pour l'année scolaire 2026-2027 ouvrent fin août 2026. Rien de comparable n'existe en Wallonie ni à Bruxelles, où la préparation repose sur l'apprentissage autonome ou sur des cours payants en auto-école.
Le test de perception des risques : trois formules
Les trois régions testent la capacité du candidat à repérer les dangers dans des séquences vidéo. La Flandre a ouvert la voie dès juin 2017, la Wallonie et Bruxelles ont suivi en 2018. Mais chacune l'a intégré différemment dans son parcours, jusque dans la mécanique du test.
Une épreuve séparée et payante
Depuis le 1er juillet 2018 : 5 séquences vidéo sur ordinateur, 10 risques à repérer en cliquant au moment où on les perçoit, seuil de réussite 6/10, 17 € par tentative. Obligatoire quelle que soit la filière, avant le test des capacités techniques et l'examen sur la voie publique. Après deux échecs : 3 heures de cours obligatoires.
Taux de réussite 2025 : 71 % (70 478 tests).
La première partie de l'examen pratique
Depuis le 1er novembre 2018 : 5 séquences vidéo, seuil de 60 %, et sa réussite conditionne l'accès à l'épreuve sur route. Réussite valable 1 an. Pas de redevance séparée : les 46 € de l'examen pratique couvrent les deux épreuves. Une nouvelle plateforme « à clic » annoncée par la Région se déploie depuis 2026, d'abord au centre d'Anderlecht.
Taux de réussite : 85 % en 2023 comme en 2024, selon la réponse écrite publiée au Parlement bruxellois en juin 2025.
Intégré à l'examen pratique
Introduit le 1er juin 2017, avant les deux autres régions : le GOCA-Risk Perception Test se passe sur ordinateur au centre d'examen, en principe juste avant l'épreuve sur route. 5 courts films d'environ 30 secondes, chacun suivi d'une question à choix multiples sur les dangers observés, seuil de réussite 6/10. Particularité : un échec au test n'interrompt pas l'examen, le candidat présente quand même l'épreuve sur route. Compris dans les 51 € de l'examen pratique.
La Flandre ne publie pas les taux de réussite de ce test.
Filières et permis provisoires
Les trois régions conservent le choix entre apprendre avec un guide (filière libre) ou en auto-école, mais les conditions divergent nettement.
Le rendez-vous pédagogique pour tous
Filière libre : permis provisoire de 36 mois dès 17 ans, 1 ou 2 guides (8 ans de permis minimum), stage d'au moins 3 mois et 1 500 km consignés dans un carnet de route. Particularité wallonne : le candidat ET chaque guide doivent suivre le rendez-vous pédagogique (3 h en auto-école, ou e-learning officiel de l'AWSR d'environ 1 h à 12 €), au moins 3 mois avant l'examen.
Filière auto-école : 20 h de cours minimum, puis test des capacités techniques de conduite au centre d'examen (71 €), qui ouvre le permis provisoire de 18 mois, sans guide. Un accès direct existe aussi : 30 h de cours, sans permis provisoire.
À l'examen final : contrôles préalables, stationnement, une manœuvre tirée au sort et au moins 10 minutes de conduite indépendante.
Quatre parcours au choix
Depuis la réforme du 1er novembre 2018 : filière libre pure (0 h de cours, stage de 9 mois minimum, 1 500 km indicatifs), filière mixte (14 h de cours + 6 mois de stage), filière auto-école (20 h + 3 mois, 1 000 km) ou accès direct (30 h, sans stage). Les deux premières s'ouvrent dès 17 ans avec un permis provisoire de 36 mois, les deux autres à 18 ans.
Avant le test de perception des risques, chaque candidat bruxellois doit avoir suivi la formation gratuite aux premiers secours de la Croix-Rouge (attestation valable 2 ans) : une exigence unique en Belgique.
À l'examen sur route : vérifications, 2 manœuvres imposées et 10 à 15 minutes de conduite autonome. Après deux échecs, les 6 h de cours s'accompagnent d'une obligation de repasser l'examen avec l'auto-école.
Un stage plus long et un suivi après le permis
Filière libre : permis provisoire de 36 mois dès 17 ans ; depuis le 1er mars 2024, chaque guide doit avoir suivi le vormingsmoment de 3 h (21 €, attestation valable 10 ans). Filière auto-école : 20 h de cours minimum, permis provisoire de 18 mois dès 18 ans.
Dans les deux cas, un stage d'au moins 5 mois est exigé avant l'examen pratique. Le minimum de 9 mois instauré en 2017 avait été annulé par le Conseil d'État en 2020 ; la réforme du 1er mars 2024 l'a fixé à 5 mois.
L'épreuve sur route dure environ 40 minutes, dont 10 à 15 minutes de conduite autonome. Et l'obligation ne s'arrête pas au permis : voir le terugkommoment ci-dessous.
Les coûts officiels 2026
En ne comptant que les coûts officiels incompressibles du parcours (redevances d'examen par tentative et formations obligatoires à tarif réglementé, sans échec, hors leçons de conduite dont les prix ne sont pas réglementés), le parcours le moins cher n'est pas celui qu'on croit :
S'y ajoutent, le cas échéant : 12 € par guide en Wallonie (rendez-vous pédagogique) et 21 € par guide en Flandre (vormingsmoment). Chaque échec se repaie au tarif plein ; la Wallonie (29 €) et la Flandre (32 €) facturent en outre un supplément en cas d'absence ou d'annulation tardive, tandis qu'à Bruxelles tout changement de centre ou nouvel essai se repaie simplement au tarif plein de 46 €. L'historique complet des redevances depuis 2002, barèmes officiels à l'appui, est sur l'Observatoire.
Chacun chez soi : les régions verrouillent leur parcours
Longtemps, un candidat pouvait passer son théorique dans une région et son pratique dans une autre. Cette souplesse disparaît, région par région :
- Bruxelles l'a exigé la première : depuis sa réforme de 2018, l'examen pratique bruxellois requiert un théorique réussi en Région de Bruxelles-Capitale.
- La Wallonie a suivi le 1er janvier 2026 : tout le parcours (théorique, perception des risques) doit désormais avoir été réalisé en Région wallonne, avec une mesure transitoire pour les réussites antérieures à 2026.
- La Flandre fermera la boucle : à partir du 1er janvier 2027, l'examen pratique flamand exigera un théorique réussi dans un centre flamand.
Conséquence concrète : choisir « la région où c'est le plus facile » pour une partie du parcours ne sera bientôt plus possible. Le lieu de l'examen se choisit désormais pour tout le trajet.
Les taux de réussite
Au théorique, les écarts sont nets : 37 % de réussite en Wallonie (2025), 41 % à Bruxelles (2025) et 53 % en première tentative en Flandre (2024). À l'examen pratique : 54 % en Wallonie et 51 % à Bruxelles (2025), 58,9 % toutes tentatives en Flandre (2024).
L'étude annoncée par le ministre wallon
Le 17 mars 2026, la députée wallonne Christie Morreale interroge le ministre de la Mobilité sur le taux de réussite du théorique wallon (37 %) et le compare au taux français (50,7 % cité dans sa question). Dans sa réponse écrite du 9 avril 2026, le ministre François Desquesnes confirme les taux régionaux, souligne la différence de préparation avec la Flandre, puis annonce :
Cette page rassemble précisément la partie régionale de cette comparaison, à partir des textes et barèmes officiels des trois régions. Les données sont publiées sous licence CC BY 4.0 : l'administration, les cabinets ministériels et la presse peuvent les réutiliser librement, avec la mention « Observatoire du Permis Belge / Permis Online ». Toute erreur signalée est corrigée publiquement, selon notre politique de correction.
Et les pays voisins ?
Le second volet de la comparaison annoncée par le ministre concerne les pays limitrophes. L'Observatoire y travaille selon la même règle que pour tout le reste : uniquement des rapports officiels primaires (bilans de la Sécurité routière française, rapport TÜV | DEKRA pour l'Allemagne, données du CBR néerlandais). Ces sections seront ajoutées à cette page au fur et à mesure de leur vérification, avec un journal de mise à jour daté.
Questions fréquentes
Un examen théorique réussi dans une région est-il valable dans les autres ?
De moins en moins. Bruxelles exige un théorique bruxellois depuis sa réforme de 2018. La Wallonie exige depuis le 1er janvier 2026 que tout le parcours ait été réalisé en Région wallonne (avec une mesure transitoire pour les réussites antérieures). La Flandre appliquera la même logique à partir du 1er janvier 2027. Voir la section dédiée.
Pourquoi les prix diffèrent-ils d'une région à l'autre ?
Chaque région fixe et indexe ses propres redevances depuis la régionalisation. En 2026 : théorique à 17 € en Wallonie contre 19 € ailleurs, pratique à 42 € en Wallonie, 46 € à Bruxelles et 51 € en Flandre (perception des risques incluse dans ces deux derniers montants). L'historique année par année est sur l'Observatoire.
Le test de perception des risques est-il le même partout ?
Non : épreuve séparée et payante en Wallonie (5 vidéos, seuil 6/10, 17 €), première partie de l'examen pratique à Bruxelles (5 vidéos, seuil 60 %, valable 1 an), test intégré à l'examen pratique en Flandre (GOCA-Risk Perception Test, compris dans le prix).
La règle des 12 heures après deux échecs existe-t-elle partout ?
Oui. C'est l'une des rares règles restées identiques : après deux échecs au théorique, 12 heures de cours en auto-école agréée sont obligatoires dans les trois régions. Au pratique, la règle commune est de 6 heures après deux échecs.
Où trouver les taux de réussite officiels détaillés ?
Sur l'Observatoire du Permis Belge : taux des trois régions depuis 2019, carte interactive des centres d'examen (14 wallons, 2 bruxellois, moyenne régionale flamande), classement des centres wallons par filière, tarifs et données téléchargeables.
Sources
- Wallonie.be, démarche officielle « Passer le permis de conduire théorique catégorie B » : wallonie.be
- Tarifs officiels applicables au 1er janvier 2026 (annexe de la démarche) : document tarifaire officiel
- Brochure officielle DOC 133 catégorie B, Région wallonne (GOCA, republiée en avril 2025) : PDF AIBV
- Plateforme commune AIBV, Autosécurité, AWSR et SPW : monpermisdeconduire.be
- Rendez-vous pédagogique, plateforme officielle de l'AWSR : rendezvouspedagogique.awsr.be
- SPW Mobilité et Infrastructures, page permis de conduire : mobilite.wallonie.be
- Région de Bruxelles-Capitale, page officielle de la formation et des examens du permis B : be.brussels
- Arrêté du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale du 29 mars 2018 (numac 2018011657) : texte légal
- Formation Premiers Secours en Route (Croix-Rouge et Bruxelles Mobilité) : pser.brussels
- Centre d'examen de Schaerbeek, opérateur ACT : autocontrole.be
- Taux de réussite 2023 et 2024 du test de perception des risques : question écrite n°124, réponse du 12 juin 2025 : Parlement bruxellois
- Vlaanderen.be, examen théorique B : vlaanderen.be ; examen pratique : praktijkexamen ; permis provisoire : oefenperiode ; vormingsmoment : vormingsmoment ; terugkommoment : terugkommoment
- GOCA Vlaanderen, catégorie B et centres d'examen : gocavlaanderen.be
- Tarifs 2026 des opérateurs agréés : Autoveiligheid et KM
- Programme de cours théoriques en écoles secondaires (VSV) : verkeeropschool.be
- Suppression du programme « Rijbewijs op School » en 2017 : VRT NWS, 30 juin 2017
- Annulation du stage minimum de 9 mois : Conseil d'État, arrêt n°247.301 du 12 mars 2020 : raadvst-consetat.be
- Réforme du 1er mars 2024 (stage de 5 mois, vormingsmoment) : GOCA Vlaanderen
- Décret du 9 mars 2018 instaurant le terugkommoment : codex.vlaanderen.be
- Question écrite n°1085 (2025-2026) de Christie Morreale et réponse du ministre François Desquesnes du 9 avril 2026 : Parlement de Wallonie
- Taux de réussite officiels des trois régions, historiques et sources parlementaires détaillées : Observatoire du Permis Belge
Journal de mise à jour : page publiée le 14 juillet 2026 (comparatif des trois régions belges, redevances au 1er janvier 2026). Prochaine étape annoncée : les pays limitrophes, section par section, après vérification sur les rapports officiels primaires.