Examen pratique en Wallonie : Nouvelles règles 2026

Publié le 16 mars 2026 à 12h36

Mis à jour le 9 septembre 2026 à 17h47

ParWenceslas Dasnois

Fondateur de Permis Online • Permis Online

Nouvelles règles régionales, TPR obligatoire et filières d'apprentissage : tout ce qui change en 2026.

• Obligation régionale stricte

  Depuis le 1er janvier 2026, pratique en Wallonie = théorique et TPR réussis en Wallonie (TCTC aussi pour le M18). Aucune exception pour une réussite d'avant 2026.
• Trois filières au choix

  Filière libre (M36, 3 mois minimum), auto-école (M18, 20h de cours puis TCTC, 3 mois de stage aussi) ou accès direct (30h sans stage). Tu choisis selon ton budget et ton rythme.
• TPR avant l'examen pratique

  Le test de perception des risques est obligatoire et séparé de l'examen pratique. Après 2 échecs, 3h de cours obligatoires.

Les nouvelles obligations régionales depuis janvier 2026

Depuis le 1er janvier 2026, la Wallonie impose une règle structurelle majeure : pour présenter l’examen pratique en Wallonie, tu dois avoir réussi l’examen théorique et le test de perception des risques en Wallonie (et le TCTC en Wallonie si tu es en M18). Il n’existe pas de règle belge unique : chaque Région a la sienne.

Concrètement, si tu veux passer ton examen pratique dans un centre d’examen wallon, ton examen théorique et ton TPR doivent avoir été réussis en Wallonie. La règle porte sur les épreuves, pas sur le lieu de ton stage ni de tes heures d’auto-école.

Selon le Gouvernement wallon, cette mesure vise à harmoniser les parcours d’apprentissage et à lutter contre la fraude liée aux différences de règles entre régions.

Impact sur le choix du centre d’examen

Cette obligation régionale te contraint à choisir ton centre d’examen théorique avec soin.

Une fois ton attestation de réussite théorique obtenue dans un centre wallon, tu ne peux pas passer ton examen pratique à Bruxelles (théorique bruxellois exigé depuis le 1er novembre 2018). La Flandre l’accepte encore en 2026, mais elle a annoncé la même règle pour le 1er janvier 2027.

Les 14 centres wallons sont répartis entre Autosécurité (11 centres : Ottignies, Tournai, Cuesmes, Lobbes, Namur, Tihange, Liège, Eupen/Lontzen, Marche, Bastogne, Arlon) et AIBV (3 centres : Braine-le-Comte, Couillet, Mariembourg).

Conséquences pour les candidats transfrontaliers

Si tu habites près d’une frontière régionale (par exemple à proximité de Bruxelles ou de la Flandre), cette règle limite ta flexibilité.

Si tu vises l’examen pratique wallon, tu ne peux plus profiter des différences de tarifs, de disponibilités ou de formats d’examen entre régions.

Les tarifs 2026 restent régionalisés : 42 € pour l’examen pratique en Wallonie (contre 46 € à Bruxelles et 51 € en Flandre), mais cette différence ne peut plus être exploitée en passant le théorique dans une région et le pratique dans une autre : la Wallonie exige un théorique et un TPR wallons, Bruxelles un théorique bruxellois. Seule la Flandre accepte encore, en 2026, un théorique réussi ailleurs.

Réussites obtenues avant 2026 : aucune exception

La Wallonie ne prévoit aucune exception pour un examen théorique ou un TPR réussi avant le 1er janvier 2026 dans une autre région. Le report de la mesure, prévue au 1er mars 2025 puis appliquée au 1er janvier 2026, était la seule mesure transitoire.

Tous les candidats qui présentent l’examen pratique en Wallonie depuis le 1er janvier 2026 sont soumis à cette règle, quelle que soit la date de leur inscription.

Si ton attestation de réussite théorique a été obtenue à Bruxelles ou en Flandre, même en 2025 ou avant, tu dois repasser l’examen théorique et le TPR en Wallonie pour présenter l’examen pratique wallon. Seule la Flandre accepte encore, en 2026, une attestation théorique d’une autre région, tant qu’elle est valable (moins de 3 ans).

Structure et durée de l’examen pratique wallon

L’examen pratique en Wallonie dure environ 32 minutes sur la voie publique, auxquelles s’ajoutent ~8 minutes de contrôles préliminaires et de debriefing, pour un total d’environ 40 minutes.

L’épreuve se divise en quatre phases distinctes : les contrôles préalables, les manœuvres, la conduite dirigée et la phase de conduite indépendante.

Les contrôles préliminaires (~4 minutes)

L’examinateur commence par vérifier tes connaissances du véhicule et tes automatismes de sécurité.

Tu dois effectuer les précautions (réglage du siège, des rétroviseurs, de la ceinture), puis répondre à des contrôles systématiques (feux, clignotants, essuie-glaces, klaxon) et à 2 contrôles aléatoires tirés au sort parmi une liste de vérifications techniques (niveau d’huile, liquide de refroidissement, pression des pneus, profondeur des sculptures, etc.).

Chaque erreur ou hésitation est notée et peut peser dans l’évaluation globale.

Les manœuvres obligatoires

En Wallonie, l’examen pratique comprend 2 manœuvres : le créneau (stationnement en marche arrière entre deux véhicules) est obligatoire, plus 1 manœuvre tirée au sort parmi :

• Demi-tour en rue étroite (marche avant + marche arrière)
• Marche arrière en ligne droite sur environ 10 mètres
• Stationnement perpendiculaire en marche avant
• Stationnement perpendiculaire en marche arrière

Le créneau reste la manœuvre la plus redoutée. Un créneau imparfait coté « à améliorer » n’entraîne pas l’échec à lui seul, mais une manœuvre cotée « non acquis » suffit pour être ajourné (grille wallonne, annexe 5 de l’arrêté royal du 23 mars 1998, en vigueur depuis le 1er juillet 2018).

L’examinateur observe ta maîtrise du véhicule, ta gestion des distances, ta fluidité et ton respect des règles (clignotants, vérifications d’angles morts).

La phase de conduite indépendante (minimum 10 minutes)

Depuis plusieurs années, l’examen pratique intègre une phase de conduite indépendante d’au moins 10 minutes.

L’examinateur te donne une destination ou une direction générale (« Suis les panneaux vers Namur », « Dirige-toi vers le centre-ville »), et tu dois naviguer seul en respectant le code de la route.

Cette phase évalue ta capacité à :

• Lire et interpréter la signalisation
• Anticiper les trajectoires
• Gérer ton stress sans consignes détaillées
• Prendre des décisions autonomes (choix de voie, priorités, vitesse adaptée)

L’examinateur n’intervient que si tu commets une erreur grave (feu rouge, sens interdit, situation dangereuse) ou si tu t’éloignes trop de l’itinéraire prévu.

Le debriefing et l’autoévaluation

Avant de monter dans le véhicule, tu remplis un formulaire d’autoévaluation où tu notes tes propres compétences (maîtrise du véhicule, respect du code, anticipation, etc.).

À la fin de l’examen, l’examinateur compare ton autoévaluation avec ses observations.

Cet exercice ne détermine pas directement la réussite, mais permet d’évaluer ta lucidité et ta capacité d’autocritique, deux qualités essentielles pour un conducteur autonome.

Le Test de Perception des Risques (TPR) en Wallonie

Le TPR est un examen séparé de l’examen pratique en Wallonie. Tu dois le réussir avant de pouvoir t’inscrire à l’examen sur voie publique.

Selon le portail officiel Mon Permis de Conduire, l’attestation de réussite du TPR reste valable aussi longtemps que ton attestation théorique (donc 3 ans maximum à compter de la réussite de l’examen théorique, pas du TPR), et tu peux le passer dans n’importe quel centre d’examen wallon, indépendamment du centre où tu passeras ton examen pratique.

Format du TPR dans les centres wallons

Le format du TPR est le même dans les deux réseaux de centres wallons : tu cliques sur la vidéo au moment où tu perçois un risque (vérifié en septembre 2026). Le QCM après chaque film n’existe qu’en Flandre et au centre ACT d’Evere :

Point d’attention : dans les deux réseaux wallons, le format clic exige une réactivité immédiate : tu cliques au moment où le risque apparaît, pas après la vidéo. Le QCM avec temps de réflexion après chaque film existe en Flandre et au centre ACT d’Evere, pas en Wallonie.

Déroulement et scoring du TPR

Le TPR se compose de 5 vidéos (précédées de 2 vidéos d’essai pour te familiariser avec le système). Chaque vidéo dure environ 30 secondes et montre une situation de circulation réelle.

L’ensemble du test dure environ 10 minutes. Les 5 vidéos contiennent un total de 10 risques à identifier (certaines vidéos peuvent contenir 0, 1, 2 ou 3 risques).

Le calcul du score chez Autosécurité (vérifié en septembre 2026) :

• +1 point pour chaque risque correctement identifié
• Aucun point retiré pour un clic incorrect : il consomme un de tes 10 clics, et le test s’arrête quand les 10 clics sont épuisés
• 0 point pour un risque non identifié
• Chez AIBV, même seuil de 6/10 ; le détail des pénalités n’est pas publié

Le seuil de réussite est 6/10. Contrairement à certaines idées reçues, il n’existe pas de système de zones temporelles graduelles (zone optimale, zone acceptable, zone pénalisante). Soit tu identifies correctement le risque, soit tu ne l’identifies pas.

Conséquences de 2 échecs consécutifs au TPR

Selon AIBV, après 2 échecs consécutifs au TPR, tu dois suivre 3 heures de cours en auto-école agréée wallonne.

L’auto-école te délivre un certificat d’enseignement que tu dois présenter au centre d’examen lors de ta prochaine tentative.

Cette obligation se répète après chaque multiple de 2 échecs. Tu peux repasser le TPR dès le lendemain d’un échec, sans délai d’attente imposé.

Les filières d’apprentissage pratique en Wallonie

La Wallonie propose trois filières pour apprendre à conduire : la filière libre avec guide (permis provisoire M36), la filière auto-école (permis provisoire M18), et l’accès direct (30h d’auto-école sans permis provisoire).

Chaque filière impose des conditions, des durées de stage et des obligations spécifiques.

Filière libre (M36) : conduite avec guide

Le permis provisoire M36 te permet de conduire pendant 36 mois maximum avec un ou deux guides déclarés.

Selon le SPF Mobilité et Transports, le guide doit remplir les conditions suivantes :

• Posséder le permis B depuis minimum 8 ans (en cours de validité)
• Ne pas avoir été déchu du droit de conduire au cours des 3 dernières années
• Être inscrit dans une commune belge avec un document d’identité délivré en Belgique
• Avoir suivi le rendez-vous pédagogique (voir section suivante)

Tu peux déclarer maximum 2 guides sur ton permis provisoire. Seuls les guides déclarés peuvent t’accompagner comme passagers. Aucun autre passager n’est admis.

Le véhicule doit disposer d’un second rétroviseur (intérieur ou extérieur). Le signe L (learner) doit être apposé à l’arrière du véhicule.

Filière auto-école (M18) : conduite seule ou avec guides

Le permis provisoire M18 te permet de conduire seul ou avec maximum 2 passagers (qui doivent remplir les conditions de guide) pendant 18 mois. Pour obtenir le M18, tu dois :

• Avoir minimum 18 ans
• Avoir réussi l’examen théorique et le TPR
• Avoir réussi le TCTC (Test sur les Capacités Techniques de Conduite), accessible après 20 heures de cours pratiques en auto-école agréée ou après 3 mois de stage sous M36

Le M18 impose les mêmes restrictions que le M36 (interdiction de conduire entre 22h et 6h les vendredis, samedis, dimanches et jours fériés, signe L obligatoire, conduite en Belgique uniquement), mais tu peux conduire sans guide et transporter jusqu’à 2 passagers (qui doivent eux-mêmes remplir les conditions de guide).

Accès direct : 30h d’auto-école sans stage

L’accès direct te permet de passer directement l’examen pratique après 30 heures de cours pratiques en auto-école agréée, sans stage et sans permis provisoire.

L’auto-école te délivre un certificat d’enseignement pratique que tu présentes le jour de l’examen.

Cette filière convient aux candidats pressés ou à ceux qui préfèrent un apprentissage encadré. Le coût est évidemment plus élevé (environ 1 400 à 2 200 € pour 30h de cours selon les auto-écoles), mais tu évites les contraintes du permis provisoire et les délais de stage.

Tableau comparatif des trois filières

Le rendez-vous pédagogique : obligation avant le stage

Le rendez-vous pédagogique est une formation obligatoire en Wallonie pour la filière libre (M36). Il doit être suivi avant le début du stage, et non après 3 mois de stage comme certaines sources erronées le mentionnent.

Cette formation concerne l’apprenant ET ses guides : chaque personne doit suivre individuellement la formation et obtenir sa propre attestation.

Format et coût du rendez-vous pédagogique

Tu as le choix entre deux formats :

1. Auto-école agréée : formation en présentiel, durée de 3 heures, coût variable selon les auto-écoles
2. E-learning AWSR : formation en ligne sur la plateforme rendezvouspedagogique.awsr.be, durée ~45 minutes, coût 12 € par personne

Selon l’AWSR (Agence wallonne pour la Sécurité routière), l’e-learning est l’option la plus économique et la plus flexible. Chaque participant (apprenant + guide(s)) s’inscrit individuellement, suit le module en ligne, et reçoit son attestation par email.

L’attestation est valable 5 ans et est transmise digitalement aux centres d’examen wallons.

Délai avant l’examen pratique

L’examen pratique peut être passé au plus tôt 3 mois après l’attestation la plus récente du duo ou du trio (apprenant + guide(s)). Concrètement :

• Si tu obtiens ton attestation le 1er janvier et ton guide le 15 janvier, le délai de 3 mois court à partir du 15 janvier (attestation la plus récente)
• Si tu changes de guide en cours de stage, le nouveau guide doit aussi suivre le rendez-vous pédagogique, et le délai de 3 mois redémarre à partir de son attestation

Erreur fréquente : Certains candidats pensent qu’ils doivent suivre le rendez-vous pédagogique après 3 mois de stage. C’est faux. Le RDV pédagogique doit être suivi avant le début du stage, et le stage doit durer minimum 3 mois après l’attestation la plus récente.

Le road book : structurer ton apprentissage

Après le rendez-vous pédagogique, tu télécharges le road book sur la plateforme rendezvouspedagogique.awsr.be. Ce carnet d’apprentissage structure ta formation en 5 phases progressives :

1. Phase 1 : Maîtrise du véhicule (démarrage, arrêt, vitesses, trajectoires)
2. Phase 2 : Circulation en agglomération (intersections, priorités, signalisation)
3. Phase 3 : Circulation hors agglomération (vitesse, dépassements, distances de sécurité)
4. Phase 4 : Circulation autoroutière (insertion, changements de voie, sorties)
5. Phase 5 : Situations complexes (conduite nocturne, intempéries, trafic dense)

Tu dois consigner tes kilomètres dans le road book : au moins 1 500 km avant l’examen pratique, en M36 comme en M18 (règle wallonne 2026). Le compteur démarre à la délivrance de ton permis provisoire (en M36, seuls les kilomètres roulés après ton rendez-vous pédagogique comptent). Seul l’accès direct n’a ni stage ni road book.

Le TCTC : passerelle vers le M18

Le TCTC (Test sur les Capacités Techniques de Conduite) est un examen pratique spécifique à la Wallonie qui te permet d’obtenir le permis provisoire M18 (conduite seule) après un apprentissage en filière libre.

À Bruxelles et en Flandre, l’auto-école délivre directement le certificat d’aptitude après 20h de cours, sans test en centre. Depuis janvier 2026, le TCTC doit être passé en Wallonie si tu vises l’examen pratique wallon.

Conditions d’accès au TCTC

Pour passer le TCTC, tu dois remplir les conditions suivantes :

• Avoir minimum 18 ans
• Avoir réussi l’examen théorique (attestation valable < 3 ans)
• Avoir réussi le TPR (attestation valable < 3 ans)
• SOIT avoir suivi 20h de cours pratiques en auto-école agréée (certificat d’enseignement pratique)
• SOIT avoir effectué minimum 3 mois de stage sous M36 (toi ET tes guides devez avoir suivi le rendez-vous pédagogique)

Le TCTC coûte 71 € (tarif wallon 2026), même prix dans tous les centres. Tu prends rendez-vous dans n’importe quel centre wallon (Autosécurité ou AIBV).

Déroulement du TCTC

Le TCTC dure environ 30 minutes et se déroule sur voie publique. Il comprend trois phases :

1. Contrôles préalables simplifiés : connaissance du véhicule, position de conduite, vérifications de sécurité
2. Conduite dirigée (~30 minutes) : l’examinateur évalue ta maîtrise du véhicule, ton respect du code de la route et ton comportement en circulation
3. Une manœuvre tirée au sort : demi-tour, arrêt à gauche/droite, stationnement perpendiculaire avant/arrière, ou marche arrière en ligne droite

Différence avec l’examen pratique final : Le créneau n’est PAS dans les manœuvres du TCTC. C’est une simplification par rapport à l’examen pratique, où le créneau est obligatoire.

Après réussite ou échec au TCTC

Après réussite, tu reçois un certificat d’aptitude valable 18 mois, que tu présentes à ta commune pour obtenir le permis provisoire M18. Tu peux alors conduire seul ou avec maximum 2 passagers (remplissant les conditions de guide).

Après échec, tu ne peux pas repasser le TCTC le même jour. Après 2 échecs consécutifs, tu dois suivre 6 heures de cours pratiques en auto-école agréée.

De plus, si tu es titulaire d’un M36, tu es exclu de l’examen pratique pendant 3 mois. Cette exclusion vise à te forcer à consolider tes compétences avant de retenter le TCTC ou de passer directement l’examen pratique. Le cycle de 6h obligatoires se répète après chaque multiple de 2 échecs.

Restrictions et obligations du permis provisoire wallon

Tous les permis provisoires wallons (M36, M18, M12) imposent des restrictions communes et des obligations spécifiques selon le modèle.

Ces règles sont strictement contrôlées, et leur non-respect peut entraîner une amende, voire une déchéance du droit de conduire prononcée par le tribunal de police.

Interdiction de conduire nocturne et jours fériés

Tous les permis provisoires (M36, M18, M12) interdisent de conduire entre 22h et 6h les vendredis, samedis, dimanches, ainsi que les jours fériés et leurs veilles.

Cette restriction reste valable pendant toute la durée du permis provisoire, même après plusieurs mois de stage. Elle vise à limiter l’exposition des conducteurs novices aux situations à risque (fatigue, alcool, trafic nocturne).

Concrètement, tu ne peux PAS conduire :

• Du vendredi 22h au samedi 6h
• Du samedi 22h au dimanche 6h
• Du dimanche 22h au lundi 6h
• La veille d’un jour férié de 22h à 6h
• Le jour férié lui-même de 22h à 6h

Exemple : Si le 1er mai (Fête du Travail) tombe un jeudi, tu ne peux pas conduire du mercredi 22h au jeudi 6h, ni du jeudi 22h au vendredi 6h.

Restrictions spécifiques M36 et M12

Les permis provisoires M36 et M12 imposent des contraintes supplémentaires :

• Présence obligatoire d’un guide déclaré à l’avant du véhicule en permanence
• Aucun autre passager admis (ni à l’avant, ni à l’arrière)
• Second rétroviseur obligatoire (intérieur ou extérieur)
• Signe L apposé à l’arrière du véhicule

Le guide doit être physiquement présent à côté de toi : il ne peut pas être dans un autre véhicule ou te rejoindre en cours de route. Si tu es contrôlé sans guide ou avec un passager non autorisé, tu risques une amende et une déchéance du droit de conduire prononcée par le tribunal de police.

Spécificités du M18

Le permis provisoire M18 te permet de conduire seul ou avec maximum 2 passagers. Ces passagers doivent obligatoirement remplir les conditions de guide (permis B depuis 8 ans minimum, pas de déchéance dans les 3 dernières années).

Contrairement à une idée reçue, le M18 n’autorise pas n’importe quel passager : seules des personnes qui remplissent les conditions de guide (permis B depuis 8 ans au moins, pas de déchéance, inscrites dans une commune belge) peuvent t’accompagner, sans devoir être inscrites sur ton permis provisoire.

Aucune limitation de vitesse réduite

Il n’existe AUCUNE limitation de vitesse réduite pour les titulaires de permis provisoires (M36, M18, M12) en Belgique.

Tu respectes exactement les mêmes limitations de vitesse que tous les autres conducteurs :

• 30 km/h en agglomération à Bruxelles
• 50 km/h en agglomération en Wallonie et en Flandre
• 90 km/h hors agglomération en Wallonie
• 70 km/h hors agglomération en Flandre et à Bruxelles
• 120 km/h sur autoroute dans les trois régions

Attention à la confusion avec le système français : En France, le « permis probatoire » impose des vitesses réduites (110 km/h au lieu de 130 sur autoroute, 100 au lieu de 110 sur voie rapide). Ce système français N’EXISTE PAS en Belgique. Ni l’AR du 10 juillet 2006, ni le SPF Mobilité, ni aucune source officielle belge ne mentionnent de vitesse réduite pour les permis provisoires.

Échange et prolongation du permis provisoire

Tu peux changer de modèle de permis provisoire UNE SEULE FOIS pendant la période de validité. Cet échange est possible dans les deux sens : M36 → M18 (si tu remplis les conditions du M18) ET M18 → M36 (retour à la conduite avec guide).

L’examen théorique doit être encore valable (moins de 3 ans).

M36 vers M18 : conditions et démarches

Pour passer du M36 au M18, tu dois :

• Avoir minimum 18 ans
• Avoir réussi le TPR
• Avoir réussi le TCTC, accessible après 20h de cours pratiques en auto-école ou après 3 mois de stage sous M36

Tu te rends à ta commune avec ton permis provisoire M36, ton certificat d’aptitude délivré après réussite du TCTC et ta carte d’identité. La commune te délivre le M18.

Le stage déjà effectué sous M36 reste valable : si tu as roulé 4 mois sous M36, ces 4 mois comptent pour le stage minimum de 3 mois avant l’examen pratique. Le nouveau permis provisoire M18 repart pour 18 mois complets à compter du jour où la commune te le délivre (règle identique en Wallonie, à Bruxelles et en Flandre, circulaire du SPF Mobilité aux communes du 14 novembre 2024). Seuls un duplicata (perte, vol) ou un changement de guide sur un M36 gardent la date de fin initiale.

M18 vers M36 : retour à la conduite avec guide

Le retour du M18 vers le M36 est moins fréquent, mais possible. Il peut être motivé par :

• Une perte de confiance en conduite seule
• Un échec répété à l’examen pratique
• Un besoin d’accompagnement prolongé

Pour revenir au M36, tu te rends à ta commune avec ton M18, ta carte d’identité et les documents d’identité + permis de tes guides. Les guides doivent s’enregistrer sur la plateforme BelDrive ou en personne à la commune.

Le nouveau M36 repart pour 36 mois à compter de sa délivrance par la commune : il ne conserve pas la date de fin du M18. Le stage déjà effectué reste valable.

Le permis provisoire M12 : dernière chance

Le M12 est un permis provisoire de 12 mois avec guide obligatoire, accessible une seule fois après l’expiration d’un M36 ou M18. Conditions :

• Ton M36 ou M18 a expiré depuis moins de 3 ans
• Ton examen théorique est encore valable (< 3 ans)
• Tu as suivi 6 heures de cours pratiques en auto-école agréée après l’expiration du permis provisoire

Le M12 te permet de prolonger ton apprentissage avec un guide pendant 12 mois supplémentaires. Le stage effectué sous l’ancien M36/M18 reste valable : tu ne repars pas de zéro. Le rendez-vous pédagogique doit avoir été suivi pour que ce stage compte.

Alternative : Avec les 6h de cours + l’attestation de stage (délivrée par ta commune), tu peux passer directement l’examen pratique avec l’auto-école, sans demander de M12. Cette option convient si tu te sens prêt après les 6h de remise à niveau.