Passer son permis en Flandre : les 16 centres agréés (2026)

Publié le 11 mars 2026 à 16h33

ParWenceslas Dasnois

Administrateur • Permis Online

16 centres agréés en Flandre : adresses, langues, tarifs et spécificités régionales.

• L'essentiel à retenir

  16 centres répartis entre 4 opérateurs. Examen théorique à 19 € (62 € avec traduction audio). Stage minimum de 5 mois avant le pratique.
• Ce que tu gagnes

  Choix libre du centre flamand. Traduction audio disponible partout. Toutes les coordonnées et modalités pour réserver ton rendez-vous rapidement.
• Attention

  Depuis janvier 2026, formation complète obligatoire en Flandre (théorique + pratique). Ton guide doit suivre le Vormingsmoment 5 mois avant ton examen.

Les 16 centres d’examen agréés en Flandre

Tu veux passer ton permis de conduire en Flandre ? La région flamande compte 16 centres d’examen agréés répartis sur son territoire, gérés par trois opérateurs : Autoveiligheid (6 centres), SBAT (5 centres en Flandre-Orientale), KM (4 centres en Flandre-Occidentale) et AIBV (1 centre à Mollem).

Depuis janvier 2026, tu dois effectuer l’intégralité de ta formation théorique et pratique dans la même région. Selon Belgium.be, la formation à la conduite et l’examen pour l’obtention du permis de conduire sont des compétences régionales. Si tu passes ton examen théorique en Flandre, tu devras aussi y présenter ton examen pratique.

Voici la liste complète des centres flamands, organisée par opérateur et province. Tu trouveras pour chacun les coordonnées exactes, les langues disponibles et les modalités de rendez-vous.

Autoveiligheid : 6 centres en provinces d’Anvers et de Limbourg

Autoveiligheid est le principal opérateur flamand avec 6 centres répartis dans les provinces d’Anvers (3 centres) et du Limbourg (3 centres). Tous les centres proposent des examens théoriques et pratiques en néerlandais.

Les rendez-vous se prennent via le site autoveiligheid.be. Ces centres proposent une traduction audio en français, allemand ou anglais pour l’examen théorique, moyennant un supplément de 43 € (en plus des 19 € de base). Tu dois réserver cette option à l’avance lors de la prise de rendez-vous.

SBAT : 5 centres en Flandre-Orientale

SBAT (Stichting Belgisch Automobiel en Touring) gère 5 centres d’examen exclusivement situés en Flandre-Orientale. Chaque centre dispose de son propre numéro de téléphone pour les questions spécifiques.

Point d’attention : Le centre de Sint-Denijs-Westrem se trouve au numéro 131 du Poortakkerstraat. Le 129 correspond au siège social de SBAT, et le 127 à l’autokeuring (contrôle technique). Ne te trompe pas d’adresse le jour de ton examen.

Les rendez-vous se prennent via sbat.be. Comme pour Autoveiligheid, une traduction audio en français, allemand ou anglais est disponible sur demande préalable (supplément de 43 €).

KM : 4 centres en Flandre-Occidentale

KM (Keuringscentrum voor Motorvoertuigen) couvre la province de Flandre-Occidentale avec 4 centres d’examen répartis stratégiquement dans la province.

Les rendez-vous se prennent via le site km.be ou par téléphone directement auprès du centre concerné. Comme pour les autres opérateurs flamands, une traduction audio en français, allemand ou anglais est disponible moyennant un supplément de 43 €.

AIBV Mollem : le seul centre AIBV en Flandre

AIBV (Agentschap voor Inspectie van het Bestuurlijk Vervoer) est principalement présent en Wallonie avec 3 centres, mais dispose d’un unique centre en Flandre :

• Adresse : Industriezone Z.5 Mollem 80, 1730 Mollem (Asse)
• Téléphone : 02 452 99 37
• Site : aibv.be

Ce centre est situé dans le Brabant flamand, à proximité de Bruxelles. Il propose les mêmes services que les autres centres flamands : examens théoriques et pratiques en néerlandais, avec possibilité de traduction audio.

Spécificités de l’examen théorique en Flandre

L’examen théorique en Flandre suit le format standard belge, mais avec des particularités régionales que tu dois connaître avant de te présenter.

Format et déroulement de l’épreuve

L’examen théorique catégorie B comporte 50 questions à choix multiple présentées sur ordinateur. Chaque question est d’abord lue oralement par le système, puis tu disposes de 15 secondes de réflexion pour répondre (soit environ 25-30 secondes au total par question). La durée totale de l’épreuve est d’environ 30 minutes.

Les questions proposent 2 ou 3 réponses possibles, avec une seule bonne réponse. Elles sont systématiquement accompagnées d’images ou de schémas illustrant la situation de circulation. L’examen est séquentiel : tu ne peux pas revenir en arrière une fois qu’une question est validée.

Tu dois obtenir minimum 41/50 pour réussir. Une erreur sur une infraction légère coûte 1 point, mais une erreur sur une infraction grave (3e ou 4e degré) te coûte 5 points. Deux infractions graves entraînent un échec automatique, même si ton score total serait supérieur à 41.

Langues disponibles et supplément interprète

En Flandre, l’examen théorique se déroule en néerlandais par défaut. Depuis 2018, seules quatre langues sont autorisées pour les examens du permis de conduire en Belgique : néerlandais, français, allemand et anglais.

Tu peux demander une traduction audio en français, allemand ou anglais dans tous les centres flamands. Cette option nécessite une réservation préalable lors de la prise de rendez-vous et entraîne un supplément de 43 € (en plus des 19 € de frais d’examen de base).

Attention : contrairement à certains centres wallons où un interprète juré est physiquement présent, en Flandre il s’agit d’une traduction audio diffusée via un casque. Le système lit d’abord la question en néerlandais, puis dans la langue choisie.

Tarifs 2026 et modalités de paiement

Le tarif de l’examen théorique en Flandre est fixé à 19 € pour l’année 2026 (tarif indexé au 1er janvier de chaque année). Ce montant passe à 62 € si tu demandes une traduction audio (19 € + 43 € de supplément interprète).

Tu peux payer par carte bancaire directement au centre d’examen. Certains centres acceptent également le paiement en ligne lors de la réservation du rendez-vous.

Âge minimum et documents requis

Tu peux te présenter à l’examen théorique dès l’âge de 17 ans (le jour de l’épreuve). Tu dois impérativement apporter ta carte d’identité belge en cours de validité (original obligatoire). Les photocopies et passeports ne sont pas acceptés.

Si ta carte d’identité est expirée, tu peux quand même passer l’examen en présentant ta carte expirée accompagnée du récépissé de demande de renouvellement délivré par ta commune.

Après 2 échecs consécutifs : tu devras présenter une attestation de suivi de 12 heures de cours théoriques en auto-école agréée. Cette obligation se répète après chaque multiple de 2 échecs (4, 6, 8 échecs, etc.).

Arrive minimum 15 minutes avant l’heure de ton rendez-vous. Les retardataires sont systématiquement refusés et perdent leurs frais d’inscription.

Le test de perception des risques (TPR) en Flandre

En Flandre, le TPR (Test de Perception des Risques) est obligatoire le jour même de l’examen pratique. Contrairement à la Wallonie où tu peux le passer séparément en amont, en Flandre tu dois réussir le TPR juste avant de monter dans le véhicule pour l’épreuve de circulation.

Format du TPR dans les centres flamands

Le TPR en Flandre utilise le format QCM (questions à choix multiples). Tu visionnes 5 vidéos de situations de circulation réelles (précédées de 2 vidéos d’essai pour te familiariser avec le système). Après chaque vidéo, tu réponds à une question avec 4 propositions de réponse, dont 1 à 3 réponses correctes possibles.

Les 5 vidéos contiennent au total 10 risques à identifier. Chaque vidéo dure environ 30 secondes. Le système de notation est binaire : +1 point pour chaque risque correctement identifié, -1 point pour chaque mauvaise réponse, 0 point pour un risque non identifié. Tu dois obtenir minimum 6/10 pour réussir.

Intégration du TPR dans l’examen pratique

Le TPR fait partie intégrante de l’examen pratique en Flandre. Le déroulement complet est le suivant :

1. TPR (environ 10 minutes)
2. Contrôles préliminaires sur le véhicule (~4 minutes)
3. Manœuvres tirées au sort
4. Conduite sur voie publique (~32 minutes)
5. Debriefing avec l’examinateur

Si tu échoues au TPR, tu ne passes pas l’épreuve de conduite sur route. L’échec au TPR compte comme un échec à l’examen pratique complet. Tu devras repayer les 51 € (tarif 2026 de l’examen pratique en Flandre) pour repasser l’ensemble.

Validité du TPR et conséquences des échecs

En Flandre, la validité du TPR est alignée sur celle de l’attestation de réussite à l’examen théorique : 3 ans. Si ton attestation théorique expire, ton TPR expire également, même si tu l’as réussi récemment.

Après 2 échecs consécutifs au TPR, tu dois suivre 3 heures de cours pratiques en auto-école agréée flamande. L’auto-école te délivre un certificat d’enseignement à présenter au centre d’examen lors de ta prochaine tentative. Cette obligation de 3 heures se répète après chaque multiple de 2 échecs au TPR.

Point crucial : en Flandre, le TPR se passe le jour même du pratique, contrairement à la Wallonie où tu peux le passer séparément en amont. Planifie bien ta préparation pour maîtriser les deux aspects (TPR + conduite) avant de prendre rendez-vous.

Spécificités de la formation pratique en Flandre

La Flandre impose des règles spécifiques pour l’apprentissage pratique, notamment concernant la durée minimum de stage et la formation obligatoire du guide.

Stage minimum de 5 mois

En Flandre, le stage minimum avant l’examen pratique est de 5 mois depuis le 1er mars 2024 (auparavant 3 mois). Ce délai court à partir de la date de délivrance de ton permis provisoire, qu’il s’agisse d’un M36 (filière libre avec guide) ou d’un M18 (conduite sans guide après 20h d’auto-école).

Selon Assurances Martin Prime & Fils, depuis le 1er mars 2024, tu dois t’exercer pendant au minimum cinq mois avant de pouvoir passer l’examen pratique.

Attention : ce délai de 5 mois s’applique uniquement à la Flandre. En Wallonie, le stage minimum reste de 3 mois, et à Bruxelles il est de 9 mois en filière libre (ou 3 mois avec formation auto-école).

Vormingsmoment : formation obligatoire du guide

Depuis le 1er mars 2024, la Flandre impose le Vormingsmoment (moment de formation) pour les guides accompagnant les candidats en filière libre (M36) ou M12. Cette formation est obligatoire pour le guide uniquement, pas pour le candidat.

Le Vormingsmoment consiste en une formation présentielle de 3 heures dispensée par une auto-école agréée ou un formateur agréé flamand. Selon Road Academy, le guide reçoit à l’issue un begeleidersattest (attestation de guide) valable 10 ans. Le coût est de 20 € en 2026.

Le guide doit avoir suivi cette formation au moins 5 mois avant l’examen pratique du candidat. Ce délai de 5 mois ne s’applique pas aux guides de candidats M12 (permis provisoire de seconde chance) ni aux conversions M18→M36.

Cas particuliers : si tu as deux guides déclarés, au moins l’un des deux doit respecter le délai de 5 mois. Le second peut avoir suivi le Vormingsmoment plus récemment. L’attestation wallonne (rendez-vous pédagogique) n’est pas reconnue en Flandre : ton guide doit impérativement suivre le Vormingsmoment flamand.

Kilométrage minimum et road book

Tu dois parcourir minimum 1500 km sous permis provisoire M36 ou M12, ou 1000 km sous M18. Le compteur kilométrique démarre à la date de délivrance de ton permis provisoire.

Contrairement à la Wallonie où le road book est obligatoire pour structurer l’apprentissage en 5 phases, la Flandre n’impose pas de road book spécifique. Tu dois néanmoins être en mesure de justifier ton kilométrage si l’examinateur te le demande le jour de l’examen pratique.

Terugkommoment : la période d’essai flamande

La Flandre impose une période d’essai d’un an après l’obtention du permis définitif. Entre 6 et 9 mois après ta réussite à l’examen pratique, tu recevras une convocation pour le Terugkommoment (moment de retour).

Cette formation obligatoire dure 4 heures et coûte 128 € en 2026 selon Road Academy. Elle comprend :

• Des exercices pratiques sur terrain privé (freinage d’urgence, évitement d’obstacle)
• Un groupe de parole avec d’autres nouveaux conducteurs
• Un débriefing sur les premières expériences de conduite

Le Terugkommoment s’applique à tous les nouveaux conducteurs flamands, quelle que soit la filière suivie (auto-école ou libre). Si tu ne te présentes pas, tu t’exposes à une amende et à des sanctions administratives.

Cette période d’essai n’existe ni en Wallonie ni à Bruxelles : elle est spécifique à la Flandre.

Manœuvres et déroulement de l’examen pratique

L’examen pratique en Flandre présente des différences notables par rapport aux autres régions, notamment concernant le système de manœuvres.

Système de clusters pour les manœuvres

En Flandre, les manœuvres de l’examen pratique fonctionnent par clusters (groupes de manœuvres pré-définies). Un cluster est tiré au sort au début de l’examen et détermine les 2 manœuvres en mouvement que tu devras effectuer.

Contrairement à la Wallonie et Bruxelles où le créneau (stationnement en marche arrière entre deux véhicules) est obligatoire + 1 manœuvre tirée au sort, en Flandre le créneau n’est pas systématique. Les manœuvres dépendent entièrement du cluster tiré.

Exemples de clusters possibles :

• Cluster A : demi-tour en rue étroite + stationnement perpendiculaire arrière
• Cluster B : marche arrière en ligne droite + stationnement perpendiculaire avant
• Cluster C : créneau + demi-tour

Le système exact de clusters peut varier selon les centres d’examen flamands. Renseigne-toi auprès de ton auto-école ou de ton centre d’examen pour connaître les combinaisons possibles.

Structure complète de l’examen pratique

L’examen pratique dure environ 40 minutes au total et se déroule en 5 phases :

1. Contrôles préliminaires (~4 min) : précautions avant de monter à bord, ajustements du siège et des rétroviseurs, contrôles systématiques (clignotants, feux, freins) et aléatoires (huile, liquide de refroidissement, pression des pneus)

2. Manœuvres : les 2 manœuvres du cluster tiré au sort

3. Conduite sur voie publique (~32 min) : circulation en conditions réelles (agglomération, hors agglomération, éventuellement autoroute selon la localisation du centre)

4. Phase de conduite indépendante (minimum 10 min) : tu navigues seul en suivant les directions indiquées par l’examinateur, sans instructions détaillées à chaque intersection

5. Debriefing : comparaison entre ton autoévaluation (formulaire rempli avant l’examen) et l’évaluation de l’examinateur

Documents requis le jour de l’examen

Tu dois présenter en original :

• Ta carte d’identité belge en cours de validité
• Ton permis provisoire en cours de validité (délivré depuis minimum 5 mois)
• La preuve de réussite à l’examen théorique (moins de 3 ans)
• Les documents du véhicule : certificat d’immatriculation, assurance RC en cours de validité, contrôle technique valide
• Le signe L apposé à l’arrière du véhicule
• Un second rétroviseur (pour les permis M36 et M12)
• La carte d’identité et le permis de conduire de ton guide (M36/M12) ou de l’accompagnateur auto-école (M18)
• L’attestation du Vormingsmoment de ton guide (M36/M12), datant d’au moins 5 mois

Après 2 échecs consécutifs : l’attestation de suivi de 6 heures de cours pratiques obligatoires en auto-école agréée flamande.

Tout document manquant ou non conforme entraîne l’annulation de l’examen. Les frais restent dus et ne sont pas remboursés.

Obligations après échec et permis provisoire de seconde chance (M12)

La réglementation flamande prévoit des mesures spécifiques en cas d’échec répété aux examens.

Conséquences de 2 échecs consécutifs

Examen théorique : après 2 échecs consécutifs, tu dois suivre 12 heures de cours théoriques dans une auto-école agréée flamande. Cette obligation se répète après chaque multiple de 2 échecs (4, 6, 8 échecs, etc.). Tu peux repasser l’examen dès le lendemain de ton échec, mais tu ne pourras pas te présenter sans l’attestation des 12h après 2 échecs.

Examen pratique : après 2 échecs consécutifs, tu dois suivre 6 heures de cours pratiques en auto-école agréée flamande. Le cycle de 6h se répète tous les 2 échecs. Tu peux repasser l’examen au plus tôt le lendemain.

TPR : après 2 échecs consécutifs au TPR (qui fait partie de l’examen pratique en Flandre), tu dois suivre 3 heures de cours pratiques en auto-école agréée. Le TPR étant intégré au pratique, un échec au TPR + un échec à la conduite = 2 échecs au pratique, donc obligation de 6h.

Le permis provisoire M12 en Flandre

Si ton permis provisoire M36 ou M18 expire avant que tu aies réussi l’examen pratique, tu peux demander une seule fois un permis provisoire M12 (modèle 12 mois avec guide obligatoire), à condition que :

• Ton permis M36 ou M18 ait expiré depuis moins de 3 ans
• Ton examen théorique soit encore valable (moins de 3 ans)
• Tu suives 6 heures de cours pratiques en auto-école agréée après l’expiration de ton précédent permis

Le M12 est valable 12 mois et fonctionne comme un M36 : guide obligatoire à l’avant, aucun autre passager, second rétroviseur, interdiction de conduire entre 22h et 6h les vendredis, samedis, dimanches et jours fériés/veilles.

Le stage effectué sous ton ancien M36 ou M18 reste valable : tu ne recommences pas à zéro. Si tu avais déjà effectué 5 mois de stage sous M36, ce délai est acquis pour le M12.

Alternative au M12 : avec les 6 heures de cours + l’attestation de stage délivrée par ta commune, tu peux aussi choisir de passer directement l’examen pratique avec ton auto-école, sans demander de M12.