Passer son permis en Flandre : Démarches 2026

Publié le 10 mars 2026 à 11h40

Mis à jour le 11 mars 2026 à 04h00

ParWenceslas Dasnois

Administrateur • Permis Online

Tout ce que tu dois savoir pour passer ton permis de conduire en Flandre en 2026.

• Points clés

  Stage minimum de 5 mois, Vormingsmoment obligatoire pour le guide (20 €), examen théorique à 41/50, TPR le jour du pratique.
• Ce que tu gagnes

  Tu comprends les obligations régionales 2026, tu évites les erreurs coûteuses et tu optimises ton parcours selon ta filière.
• Attention

  Depuis janvier 2026, tu dois passer théorique ET pratique dans la même région. Le Vormingsmoment du guide doit être fait 5 mois avant ton examen.

Conditions d’accès et prérequis en Flandre

Passer ton permis de conduire en Flandre en 2026 implique de respecter des règles strictes, notamment l’obligation de formation régionale entrée en vigueur le 1er janvier 2026.

Selon AIBV, tu dois désormais effectuer l’intégralité de ta formation théorique et pratique dans la même région : si tu passes ton examen théorique en Flandre, tu devras aussi suivre ta formation pratique et passer ton examen pratique en Flandre. Cette mesure vise à harmoniser les parcours et à garantir une cohérence entre les différentes étapes.

Nouvelle règle 2026

Formation complète obligatoire dans la même région depuis le 1er janvier 2026

Examen théorique, formation pratique et examen pratique doivent tous se dérouler en Flandre

Âge minimum et examen théorique

Tu peux présenter l’examen théorique catégorie B dès 17 ans le jour de l’épreuve. L’examen se déroule entièrement sur ordinateur et comprend 50 questions à choix multiples avec 2 ou 3 propositions de réponse.

Chaque question est d’abord lue oralement, puis tu disposes d’environ 15 secondes de réflexion pour répondre. L’ensemble de l’épreuve dure environ 30 minutes.

Pour réussir, tu dois obtenir minimum 41/50. Attention au système de scoring : une erreur sur une infraction légère coûte 1 point, mais une erreur sur une infraction grave (3e ou 4e degré) coûte 5 points. Deux infractions graves entraînent un échec automatique, même si ton score total dépasse 41. Une question sans réponse coûte 1 point, même si elle porte sur une infraction grave.

Langues d’examen et tarifs 2026

En Flandre, l’examen théorique se passe en néerlandais par défaut.

Selon Vlaanderen.be, certains centres proposent une traduction audio en français, allemand ou anglais sur rendez-vous, moyennant un supplément de 43 €. Le tarif de base de l’examen théorique est de 19 € en 2026.

Attention : Depuis 2018, seules les trois langues nationales (français, néerlandais, allemand) et l’anglais sont autorisées. Les interprètes pour d’autres langues ne sont plus acceptés.

Documents requis pour l’examen théorique

Pour te présenter à l’examen théorique, tu dois apporter :

• Carte d’identité belge en cours de validité (original obligatoire, pas de photocopie ni de passeport)
• Si ta carte est expirée : carte expirée + récépissé de demande de renouvellement délivré par ta commune
• Après 2 échecs consécutifs : attestation de suivi des 12 heures de cours théoriques en auto-école agréée
• Paiement de la redevance (19 € en Flandre)

Arrive minimum 15 minutes avant l’heure de convocation. Les retardataires sont refusés sans remboursement.

Validité de l’attestation de réussite

Après réussite, le centre d’examen te délivre une attestation de réussite valable 36 mois.

Selon le SPF Mobilité et Transports, tu dois ensuite te rendre à ta commune pour demander ton permis provisoire. L’examen théorique et le TPR (Test de Perception des Risques) doivent avoir été réussis depuis moins de 3 ans pour être admis à l’examen pratique.

Le Test de Perception des Risques (TPR) en Flandre

Le TPR est une épreuve distincte de l’examen théorique, obligatoire le jour de l’examen pratique en Flandre. Contrairement à la Wallonie où le TPR se passe séparément en amont, en Flandre tu dois le réussir immédiatement avant de commencer l’épreuve de conduite sur voie publique. Cette organisation impacte directement ta stratégie de préparation.

Format et déroulement du TPR flamand

Le TPR consiste à visionner 5 vidéos (précédées de 2 vidéos d’essai pour te familiariser) montrant des situations de circulation réelles. Chaque vidéo dure environ 30 secondes et peut contenir 0, 1, 2 ou 3 risques à identifier, pour un total de 10 risques sur l’ensemble du test.

41 /50

Score minimum requis

Seuil de réussite

50 questions au total

En Flandre, le format utilisé est le QCM : après chaque vidéo, tu dois répondre à 4 propositions de réponse. Entre 1 et 3 réponses peuvent être correctes. Ce format diffère du système « clic » utilisé dans certains centres wallons et bruxellois, où tu cliques directement sur la vidéo au moment où tu perçois le danger.

Scoring et seuil de réussite

Le système de scoring du TPR est binaire dans toutes les régions :

• +1 point pour chaque risque correctement identifié
• -1 point pour chaque mauvaise réponse (réponse erronée au QCM)
• 0 point pour un risque non identifié

Le seuil de réussite est fixé à 6/10. Il n’existe pas de système de « zones temporelles » graduelles : tu identifies correctement le risque ou non.

Validité et conséquences d’échec

En Flandre, la validité du TPR est alignée sur celle de l’attestation de réussite à l’examen théorique : 3 ans. Si cette validité expire, tu devras repasser le TPR (et éventuellement le théorique si celui-ci a aussi expiré).

Après 2 échecs consécutifs au TPR, tu dois suivre 3 heures de cours en auto-école agréée flamande. L’auto-école te délivre un certificat d’enseignement à présenter au centre d’examen.

Comme le TPR est passé le jour de l’examen pratique en Flandre, un échec au TPR signifie que tu ne pourras pas passer l’épreuve de conduite ce jour-là. Tu devras reprendre un nouveau rendez-vous et repayer les frais d’examen pratique complets.

Préparation spécifique au format flamand

Pour maximiser tes chances, entraîne-toi spécifiquement au format QCM du TPR flamand. Les plateformes de préparation en ligne proposent souvent les deux formats (clic et QCM) : assure-toi de t’exercer sur le bon. Les risques à identifier incluent notamment :

• Piétons traversant ou s’apprêtant à traverser
• Véhicules débouchant de rues adjacentes
• Cyclistes changeant de direction
• Obstacles soudains sur la chaussée
• Comportements imprévisibles d’autres usagers

Les filières d’apprentissage pratique

Trois filières existent pour l’apprentissage pratique du permis B en Flandre. Chacune impose des conditions, durées et coûts différents.

Selon Road Academy, depuis le 1er mars 2024, la Flandre a durci les règles de la filière libre avec l’introduction du Vormingsmoment obligatoire pour les guides et un allongement du stage minimum.

Documents pour l'examen théorique

4 points essentiels

• 1 Carte d'identité belge en cours de validité
• 2 Paiement de 19 € (tarif Flandre 2026)
• 3 Attestation 12h de cours si 2 échecs
• 4 Arriver 15 minutes avant l'heure

Filière libre avec guide (M36)

La filière libre te permet d’apprendre à conduire avec un ou deux guides déclarés sous couvert d’un permis provisoire modèle 36 mois (M36). Cette filière est la plus économique mais aussi la plus longue.

Conditions du guide :

• Permis B depuis minimum 8 ans en cours de validité
• Inscrit en Belgique avec document d’identité belge
• Aucune déchéance du droit de conduire au cours des 3 dernières années
• Maximum 2 guides peuvent être déclarés

Vormingsmoment obligatoire (depuis le 1er mars 2024) :

En Flandre, le guide doit avoir suivi le Vormingsmoment, une formation de 3 heures dispensée par une auto-école agréée ou un formateur agréé. Cette formation coûte 20 € et est valable 10 ans. Le guide reçoit un « begeleidersattest » (attestation de guide) qu’il doit présenter lors de l’examen pratique.

Point crucial : Le Vormingsmoment doit être complété au moins 5 mois avant l’examen pratique du candidat. Cette règle s’applique aux PCP M36 et M12 délivrés à partir du 1er mars 2024.

Si tu as deux guides, au moins un des deux doit respecter ce délai de 5 mois. Le certificat wallon (rendez-vous pédagogique) n’est pas reconnu en Flandre : ton guide doit suivre le Vormingsmoment flamand.

Stage minimum et kilométrage :

En Flandre, le stage minimum avant de pouvoir passer l’examen pratique est de 5 mois (depuis le 1er mars 2024, auparavant 3 mois). Le compteur démarre à la délivrance du permis provisoire. Tu dois parcourir minimum 1500 km pendant ce stage.

Filière auto-école (M18)

La filière auto-école te permet de conduire seul après avoir suivi minimum 20 heures de cours pratiques en auto-école agréée. Tu obtiens alors un permis provisoire modèle 18 mois (M18).

Avantages :

• Conduite autonome autorisée (sans guide obligatoire)
• Stage minimum réduit : 5 mois avant l’examen pratique (identique à la filière libre en Flandre depuis le 1er mars 2024)
• Kilométrage minimum réduit : 1000 km (contre 1500 km)
• Pas de Vormingsmoment requis (formation spécifique aux guides)

Particularités du M18 :

Contrairement à ce qu’on pourrait croire, le M18 n’autorise pas de passagers ordinaires. Seuls les guides inscrits (maximum 2) peuvent être présents dans le véhicule. Tu peux conduire seul ou avec un guide, mais pas avec des amis ou de la famille non déclarés.

Obtention du M18 :

En Flandre, après tes 20 heures de cours pratiques, l’auto-école te délivre directement un certificat d’aptitude (certificat d’enseignement pratique). Il n’y a pas de TCTC (Test sur les Capacités Techniques de Conduite) à passer en centre d’examen comme en Wallonie. Tu présentes ce certificat à ta commune pour obtenir le M18.

Accès direct (30h auto-école)

L’accès direct te permet de passer l’examen pratique sans stage et sans permis provisoire, après avoir suivi minimum 30 heures de cours pratiques en auto-école agréée.

Processus :

1. Réussite de l’examen théorique
2. Réussite du TPR (le jour de l’examen pratique en Flandre)
3. 30 heures de formation pratique en auto-école
4. Certificat d’enseignement pratique délivré par l’auto-école
5. Examen pratique directement

Cette filière est la plus rapide mais aussi la plus coûteuse (environ 1200-1800 € selon les auto-écoles). Elle convient aux candidats pressés ou ayant les moyens financiers.

Restrictions et règles du permis provisoire en Flandre

Tous les permis provisoires (M36, M18, M12) imposent des restrictions communes ainsi que des règles spécifiques selon le modèle. Ces limitations visent à encadrer l’apprentissage et à réduire les risques d’accidents chez les conducteurs novices.

Restrictions communes à tous les modèles

Interdiction de conduire la nuit :

Accès direct : processus complet

1

Examen théorique

Réussir le théorique et le TPR

2

Formation pratique

30 heures en auto-école agréée

3

Certificat

Obtenir le certificat d'enseignement

4

Examen pratique

Passer directement l'examen final

Tous les permis provisoires interdisent la conduite entre 22h et 6h les vendredis, samedis, dimanches, ainsi que les jours fériés et leurs veilles. Cette restriction reste valable pour toute la durée du permis provisoire.

Signalisation et territoire :

• Signe « L » obligatoire à l’arrière du véhicule
• Conduite autorisée uniquement en Belgique
• Aucune limitation de vitesse spécifique (voir section dédiée ci-dessous)

Attention : Il n’existe AUCUNE limitation de vitesse réduite pour les titulaires de permis provisoires en Belgique. Tu respectes exactement les mêmes limitations que tous les autres conducteurs : 120 km/h sur autoroute, 70 km/h hors agglomération en Flandre, 50 km/h en agglomération.

Règles spécifiques au M36 et M12

Les modèles M36 (filière libre 36 mois) et M12 (permis de 12 mois après expiration d’un M36/M18) imposent :

• Présence obligatoire d’un guide déclaré en permanence
• Aucun autre passager admis dans le véhicule
• Véhicule équipé d’un second rétroviseur (intérieur ou extérieur)

Le guide doit être assis à l’avant, à côté du conducteur. Il doit avoir son permis B et sa carte d’identité sur lui. En cas de contrôle, l’absence du guide ou la présence de passagers non autorisés entraîne une amende et potentiellement un retrait du permis provisoire.

Règles spécifiques au M18

Le permis provisoire M18 autorise la conduite seule, mais avec des restrictions sur les passagers :

• Conduite seule autorisée
• Maximum 2 guides inscrits peuvent être présents (pas de passagers ordinaires)
• Si tu transportes quelqu’un, cette personne doit être l’un de tes guides déclarés

Contrairement à une idée reçue, le M18 ne permet pas de transporter des amis ou de la famille non déclarés comme guides. Cette confusion vient souvent du système français qui autorise jusqu’à deux passagers pour les jeunes conducteurs.

Échange entre modèles de permis provisoire

Tu peux changer de modèle de permis provisoire une seule fois pendant la période de validité. L’échange est possible dans les deux sens :

M36 → M18 :

• Conditions : avoir suivi 20h en auto-école ou réussi le TCTC (Wallonie uniquement, pas applicable en Flandre)
• Âge minimum : 18 ans
• Examen théorique encore valable (< 3 ans)

M18 → M36 :

• Retour à la conduite avec guide
• Les guides doivent s’enregistrer et avoir suivi le Vormingsmoment (en Flandre)
• Stage déjà effectué sous M18 reste valable

Le nouveau permis provisoire conserve la date de fin du permis initial : il n’y a pas de reset de durée. Si ton M36 expire dans 8 mois et que tu le convertis en M18, ton M18 expirera aussi dans 8 mois.

Permis provisoire M12 : prolongation après expiration

Le M12 est un permis provisoire de 12 mois avec guide obligatoire, disponible si ton M36 ou M18 a expiré. Conditions :

• Expiration du M36 ou M18 depuis moins de 3 ans
• 6 heures de cours pratiques en auto-école agréée APRÈS expiration
• Examen théorique encore valable (< 3 ans)
• Demande une seule fois (pas renouvelable)

Le stage effectué sous l’ancien permis provisoire reste valable. En Flandre, le guide doit avoir suivi le Vormingsmoment. Alternative : avec les 6h + attestation de stage (délivrée par la commune), tu peux passer directement l’examen pratique avec l’auto-école, sans demander de M12.

L’examen pratique en Flandre

L’examen pratique catégorie B en Flandre dure environ 32 minutes sur la voie publique (environ 40 minutes au total avec les vérifications préliminaires). Il comprend plusieurs phases successives : contrôles préalables, manœuvres, conduite sur voie publique avec phase de conduite indépendante, et debriefing.

Contrôles préliminaires et vérifications

L’examen démarre par les contrôles préalables (environ 4 minutes) :

Filière libre vs Auto-école

Filière libre (M36)

• Stage minimum 5 mois
• 1500 km obligatoires
• Guide avec Vormingsmoment
• Plus économique

Selon budget

VS

Auto-école (M18)

• Stage minimum 5 mois
• 1000 km obligatoires
• 20h de cours pratiques
• Conduite autonome

Selon budget

• Précautions avant de monter dans le véhicule
• Ajustements du siège, des rétroviseurs, de la ceinture
• Contrôles systématiques (feux, clignotants, freins)
• Contrôles aléatoires tirés au sort (huile, liquide de refroidissement, lave-glace, pression des pneus, etc.)

Ces vérifications testent ta connaissance du véhicule et ta capacité à effectuer les contrôles de sécurité de base. Une erreur grave (par exemple, ne pas savoir localiser le réservoir de liquide de frein) peut entraîner un échec immédiat.

Manœuvres spécifiques à la Flandre

En Flandre, le système de manœuvres fonctionne par « clusters » (groupes de 2 manœuvres pré-définies) tirés au sort. L’examen comporte toujours 2 manœuvres en mouvement, mais leur combinaison est déterminée par le cluster tiré.

Ce système diffère de celui de la Wallonie et de Bruxelles, où le créneau (stationnement en marche arrière entre deux véhicules) est obligatoire, plus 1 manœuvre tirée au sort parmi : demi-tour en rue étroite, marche arrière en ligne droite (~10 m), stationnement perpendiculaire avant, stationnement perpendiculaire arrière.

Exemples de clusters flamands :

Cluster	Manœuvre 1	Manœuvre 2
A	Créneau	Stationnement perpendiculaire arrière
B	Demi-tour	Marche arrière en ligne droite
C	Stationnement perpendiculaire avant	Créneau

Le cluster est tiré au sort au début de l’examen. L’examinateur te demande d’effectuer les deux manœuvres du cluster dans l’ordre prévu. Chaque manœuvre est évaluée sur la précision, la fluidité, le respect des règles de circulation et la sécurité.

Conduite sur voie publique et phase indépendante

Après les manœuvres, tu effectues une conduite sur voie publique d’environ 25-30 minutes. L’examinateur évalue :

• Respect du code de la route (priorités, signalisation, limitations de vitesse)
• Maîtrise du véhicule (trajectoires, changements de vitesse, freinage)
• Comportement en circulation (anticipation, courtoisie, adaptation)
• Positionnement sur la chaussée

La conduite inclut une phase de conduite indépendante (minimum 10 minutes) où tu dois naviguer seul selon les directions indiquées. L’examinateur te donne une destination ou une direction générale (par exemple : « Suis les panneaux vers Gand »), et tu dois trouver ton chemin de manière autonome. Cette phase teste ta capacité à conduire sans assistance constante.

Erreurs éliminatoires :

• Griller un feu rouge
• Ne pas respecter une priorité
• Prendre un sens interdit
• Créer une situation dangereuse grave

Debriefing et autoévaluation

À la fin de l’examen, l’examinateur procède à un debriefing avec comparaison de ton autoévaluation. Avant l’examen, tu as rempli un formulaire d’autoévaluation où tu as indiqué tes points forts et tes points faibles. L’examinateur compare cette autoévaluation avec ses observations pendant l’épreuve.

Ce debriefing vise à développer ton sens critique et ta capacité d’auto-analyse. Même en cas de réussite, l’examinateur peut te signaler des points à améliorer. En cas d’échec, il t’explique les erreurs commises et te donne des conseils pour la prochaine tentative.

Documents requis pour l’examen pratique

Filière libre (M36 ou M12) :

• Document d’identité original du candidat
• Permis provisoire en cours de validité (délivré depuis > 5 mois en Flandre)
• Preuve de réussite théorique (< 3 ans) et TPR
• Documents du véhicule : immatriculation, assurance RC, contrôle technique
• Signe L apposé à l’arrière
• Second rétroviseur installé
• Carte d’identité + permis du guide (8 ans min.)
• Attestation Vormingsmoment du guide (validité 10 ans, complété min. 5 mois avant)
• Après 2 échecs : preuve des 6h de cours pratiques obligatoires

Filière auto-école (M18 ou accès direct) :

• Idem + certificat d’enseignement pratique (20h pour M18, 30h pour accès direct)

Tous les documents doivent être des originaux. En cas de manquement, l’examen est annulé et les frais restent dus.

Tarifs, échecs et obligations de formation

Les tarifs des examens du permis de conduire sont régionalisés et indexés chaque année au 1er janvier. En 2026, la Flandre applique des tarifs spécifiques, différents de ceux de la Wallonie et de Bruxelles.

Tarifs 2026 en Flandre

Examen	Tarif Flandre 2026
Examen théorique cat. B	19 €
Complément interprète (théorique)	43 €
Examen pratique cat. B	51 €

Le TPR (Test de Perception des Risques) est inclus dans le tarif de l’examen pratique en Flandre, car il se passe le même jour. En Wallonie, le TPR est un examen séparé avec un tarif distinct.

Idée reçue à corriger

Aucune limitation de vitesse réduite pour les permis provisoires en Belgique

Vous respectez les mêmes limites que tous : 120 km/h autoroute, 70 km/h hors agglo, 50 km/h en ville

Attention : Les tarifs sont susceptibles d’indexation annuelle. Vérifie toujours les tarifs en vigueur sur le site de ton centre d’examen avant de prendre rendez-vous.

Conséquences d’un échec à l’examen théorique

En cas d’échec à l’examen théorique, tu peux repasser l’examen dès le lendemain. Il n’y a pas de limite au nombre de tentatives, mais des obligations de formation s’appliquent.

Après 2 échecs consécutifs :

Tu dois suivre 12 heures de cours théoriques dans une auto-école agréée. Cette obligation se répète après chaque multiple de 2 échecs (2, 4, 6, 8, etc.). L’auto-école te délivre une attestation de suivi des 12h que tu devras présenter au centre d’examen lors de ta prochaine tentative.

Ces 12 heures couvrent généralement :

• Révision approfondie du code de la route
• Analyse des erreurs fréquentes
• Entraînement sur les questions difficiles
• Simulation d’examens blancs

Le coût des 12h varie selon les auto-écoles (environ 200-350 €). Certaines auto-écoles proposent des formules groupées théorique + pratique.

Conséquences d’un échec à l’examen pratique

Comme pour le théorique, tu peux repasser l’examen pratique dès le lendemain après un échec. Mais après 2 échecs consécutifs, des obligations s’appliquent.

Après 2 échecs consécutifs au pratique :

Tu dois suivre 6 heures de cours pratiques en auto-école agréée. Ces 6h visent à corriger les erreurs récurrentes et à renforcer les points faibles identifiés lors des examens.

L’auto-école délivre une attestation de suivi des 6h que tu devras présenter au centre d’examen. Cette obligation se répète après chaque multiple de 2 échecs (2, 4, 6, 8, etc.).

Coût approximatif : 200-400 € selon les auto-écoles et les tarifs horaires.

Conséquences d’un échec au TPR en Flandre

En Flandre, le TPR se passe le jour de l’examen pratique. Un échec au TPR signifie que tu ne peux pas passer l’épreuve de conduite ce jour-là. Tu devras reprendre un nouveau rendez-vous et repayer les 51 € de l’examen pratique complet.

Après 2 échecs consécutifs au TPR :

Tu dois suivre 3 heures de cours en auto-école agréée flamande. L’auto-école te délivre un certificat d’enseignement à présenter au centre d’examen lors de ta prochaine tentative.

Ces 3h se concentrent sur :

• Identification des risques en circulation
• Analyse de vidéos de situations dangereuses
• Techniques d’anticipation et de perception
• Entraînement au format QCM du TPR flamand

Taux de réussite en Flandre

Les taux de réussite aux examens du permis B varient selon les centres d’examen et la préparation des candidats. Une formation complète, qu’elle soit en auto-école ou avec un guide expérimenté, augmente significativement les chances de réussite dès la première tentative. Les candidats ayant suivi une préparation structurée obtiennent généralement de meilleurs résultats que ceux qui se présentent sans formation adéquate.

Obtention du permis définitif et période d’essai

Après réussite de l’examen pratique, l’examinateur te délivre un formulaire « Demande d’un permis de conduire ». Ce document ne te permet pas de conduire. Tu dois te rendre à ta commune pour obtenir le permis définitif.

Demande du permis définitif via BelDrive

Selon le SPF Mobilité et Transports, depuis le 13 mai 2025, tu peux demander ton permis définitif B en ligne via BelDrive, la plateforme digitale officielle. Cette option est disponible dès 30 minutes après réussite de l’examen pratique.

Terugkommoment

Formation obligatoire de 4 heures pour nouveaux conducteurs flamands, à suivre entre 6 et 9 mois après l'obtention du permis définitif. Coût : 128 €. Comprend exercices pratiques et groupe de discussion.

Spécifique à la Flandre, 2026

Avantages de BelDrive :

• Disponible 24h/24, 7j/7
• Authentification sécurisée via itsme ou eID
• Pas de déplacement à la commune pour la demande
• Traitement sous 5 jours ouvrables

Processus :

1. Connexion à BelDrive avec itsme ou eID
2. Sélection « Demande de permis définitif B »
3. Upload du formulaire de réussite (PDF ou image JPG/PNG)
4. Validation et paiement (20 € + taxe communale variable)
5. Traitement par la commune sous 5 jours ouvrables
6. Retrait en personne à la commune (pas de procuration)

Exclusions : BelDrive n’est pas disponible pour les conducteurs sous attestation médicale, déchus du droit de conduire, en procédure d’examen de réintégration, ou en cas de vol du permis (police + commune obligatoire).

Demande classique en commune

Si tu préfères ou si tu ne peux pas utiliser BelDrive, tu te rends directement à ta commune avec :

• Formulaire « Demande d’un permis de conduire » délivré par l’examinateur
• Carte d’identité belge
• Photo d’identité récente (selon les communes)
• Paiement de 20 € + taxe communale variable

Le permis définitif est délivré sous 5 jours ouvrables en moyenne. Tu dois le retirer en personne (pas de procuration). Le permis belge reste un document physique (carte plastifiée), même si la demande se fait en ligne.

Période d’essai d’un an en Flandre (Terugkommoment)

La Flandre impose une période d’essai d’un an après obtention du permis définitif. Cette période n’existe pas en Wallonie ni à Bruxelles.

Terugkommoment (moment de retour) :

Selon Road Academy, entre 6 et 9 mois après obtention du permis définitif, tu dois suivre une formation obligatoire de 4 heures appelée « Terugkommoment ». Cette formation comprend :

• Exercices pratiques sur terrain privé
• Groupe de parole avec d’autres nouveaux conducteurs
• Analyse des difficultés rencontrées depuis l’obtention du permis
• Conseils pour améliorer la conduite

Tarif 2026 : 128 € (prix fixé par la Vlaamse overheid, susceptible d’indexation).

Le Terugkommoment est obligatoire pour TOUS les nouveaux conducteurs flamands, quelle que soit la filière suivie (libre, auto-école, accès direct). Le non-respect de cette obligation peut entraîner des sanctions administratives.

Conséquences d’une infraction pendant la période d’essai :

Toute infraction grave commise pendant la période d’essai entraîne des conséquences supplémentaires :

• Citation automatique au tribunal
• Prolongation de la période d’essai
• Obligation de suivre une formation complémentaire
• Suspension ou retrait du permis en cas d’infractions répétées

Cette mesure vise à responsabiliser les nouveaux conducteurs et à réduire les accidents chez les jeunes.

Code 78 : limitation boîte automatique

Si tu passes l’examen pratique avec un véhicule équipé d’une boîte automatique (tout véhicule sans pédale d’embrayage), ton permis portera la mention « automatique » ou « code 78 ». Ce permis ne permet de conduire que des véhicules à boîte automatique.

Pour lever cette restriction :

Tu dois repasser un examen pratique (TPR + épreuve sur voie publique) avec un véhicule à boîte manuelle, après un apprentissage minimum de 2 heures en auto-école ou sous couvert d’un permis provisoire modèle 3 (12 mois, avec guide obligatoire).

Le code 78 est de plus en plus fréquent avec la démocratisation des véhicules électriques et hybrides (majoritairement à boîte automatique). Réfléchis bien avant de choisir : la restriction peut limiter tes options de véhicules à l’avenir.

Alcool, infractions et sanctions pour jeunes conducteurs

La Belgique applique des règles strictes en matière d’alcool au volant, avec des sanctions renforcées pour les jeunes conducteurs (permis de moins de 2 ans). Contrairement à d’autres pays européens, la Belgique n’a pas de système de permis à points, mais fonctionne par voie judiciaire.

Taux d’alcool légal et seuil de tolérance

Selon l’AWSR (Agence Wallonne pour la Sécurité Routière), en Belgique, la limite légale d’alcoolémie est fixée à 0,5 g/L de sang (ou 0,22 mg/L d’air expiré) pour tous les conducteurs, y compris les novices et les détenteurs de permis provisoire.

Attention : Le taux plus strict de 0,2 g/L de sang concerne uniquement les chauffeurs professionnels (bus, camion, taxi). Il est faux d’affirmer que les jeunes conducteurs belges sont soumis au seuil de 0,2 g/L.

La Belgique est l’un des seuls pays de l’UE sans tolérance zéro pour les novices. En France, par exemple, les jeunes conducteurs sont soumis à un seuil de 0,2 g/L pendant la période probatoire.

Sanctions renforcées pour jeunes conducteurs

Si le seuil de tolérance est identique pour les jeunes conducteurs (permis de moins de 2 ans), les conséquences d’une infraction sont beaucoup plus lourdes :

Dépassement du seuil de 0,5 g/L (ou 0,22 mg/L AAE) :

• Citation automatique au tribunal (pas de simple amende)
• Déchéance du droit de conduire d’au moins 8 jours
• Obligation de repasser les examens (théorique et pratique)
• Amende pénale (montant variable selon le tribunal)
• Inscription au casier judiciaire

Pour les conducteurs ayant leur permis depuis plus de 2 ans, le dépassement du seuil entraîne généralement une amende administrative (à partir de 0,5 g/L) ou une citation au tribunal (à partir de 0,8 g/L), mais pas systématiquement l’obligation de repasser les examens.

Infractions graves et déchéance du permis

En Flandre, la période d’essai d’un an impose des sanctions supplémentaires en cas d’infraction grave :

• Excès de vitesse de plus de 30 km/h
• Non-respect d’un feu rouge
• Conduite sous influence (alcool ou drogues)
• Refus de priorité ayant causé un accident

Ces infractions entraînent :

• Prolongation de la période d’essai
• Formation complémentaire obligatoire
• Suspension ou retrait du permis en cas de récidive

La Flandre adopte une approche pédagogique : l’objectif est de corriger les comportements dangereux via la formation plutôt que de sanctionner uniquement par des amendes.

Différences avec le système français

La Belgique n’a pas de système de « permis probatoire » au sens français. Il n’y a pas de permis à points, pas de stage de récupération de points, pas de « disque A » (c’est un signe « L » pendant l’apprentissage).

Le concept de « jeune conducteur » existe (permis de moins de 2 ans) avec des sanctions renforcées, mais il fonctionne par voie judiciaire et non par un système de points. Chaque infraction est traitée individuellement par le tribunal ou l’administration, avec des sanctions adaptées à la gravité.

En Flandre, la période d’essai (Terugkommoment) se rapproche du système français, mais elle est spécifique à la Flandre et n’existe pas en Wallonie ni à Bruxelles.