Motards : changements du code en 2027
Les nouvelles règles de circulation pour motards belges entrent en vigueur en juin 2027.
Ce qui change
Dépassement en triple file interdit, utilisation officielle du couloir de secours, casque mal attaché = amende, nouvelles règles de stationnement.Ce qui reste
Circulation inter-files autorisée depuis 2011, contrôle technique non-périodique en Wallonie, équipement obligatoire inchangé.Attention
Différences régionales : la Flandre supprime le contrôle technique moto mi-2026. Vérifie les règles de ta région.
Tu roules à moto en Belgique ? Le nouveau Code de la voie publique arrive le 1er juin 2027 avec des changements concrets pour ton quotidien. Ici, je te présente uniquement les règles officielles confirmées : dépassements, stationnement, équipement et groupes. Pas de rumeurs, juste ce qui va réellement changer.
Les nouvelles règles de circulation pour les motards en 2027
Le nouveau Code de la voie publique belge entrera en vigueur le 1er juin 2027. Selon le SPF Mobilité et Transports, cette date a été reportée depuis le 1er septembre 2026 pour permettre à tous les acteurs concernés de se préparer correctement.
Ce nouveau code apporte plusieurs changements importants pour les motocyclistes belges. Voici les modifications confirmées par les sources officielles.
Date d'entrée en vigueur
Report depuis le 1er septembre 2026 pour permettre une meilleure préparation
Les changements confirmés pour les motards
Selon le site officiel du Code de la route, plusieurs modifications importantes concernent les motocyclistes :
Interdictions de dépassement renforcées : Le dépassement en triple file de tous les véhicules sera interdit. Les véhicules doublant une moto ne pourront plus être doublés à leur tour. Si un panneau interdit le dépassement, les motards ne pourront désormais pas être doublés non plus.
Utilisation du couloir de secours : Les motards pourront officiellement utiliser le couloir de secours pour contourner les embouteillages. Cette pratique était déjà implicitement autorisée, mais elle sera désormais explicitement mentionnée dans la réglementation.
Clignotants simultanés : Lors du contournement des files de circulation, il sera désormais permis d’utiliser simultanément tous les clignotants.
Règles de circulation inter-files : déjà en vigueur depuis 2011
Contrairement à ce que certains pourraient penser, la circulation inter-files n’est pas une nouveauté de 2027. Selon Touring, cette pratique est autorisée en Belgique depuis 2011 avec des règles précises :
- Vitesse maximale de 50 km/h lors de la remontée des files
- Différence de vitesse maximale de 20 km/h avec les véhicules dans les files
- Si le trafic est complètement à l’arrêt, limitation à 20 km/h
- Sur autoroute, circulation uniquement entre les deux bandes les plus à gauche
Équipement obligatoire : les règles actuelles restent en vigueur
Selon la Police fédérale belge, l’équipement obligatoire pour les motards en Belgique comprend :
- Un casque homologué (obligatoire pour conducteur et passager)
- Des gants
- Une veste à manches longues
- Un pantalon ou une combinaison
- Des bottes ou bottillons qui protègent les chevilles
Important : Le gilet haute visibilité n’est pas obligatoire en permanence en Belgique pour les motards. Il doit être à bord du véhicule et porté uniquement en cas de panne sur autoroute ou route pour automobiles.
Port du casque : exigences renforcées
Une nouveauté importante du Code de la voie publique concerne le port du casque. Il devra être porté de manière à conserver son efficacité protectrice. Cela signifie que ne pas attacher correctement la jugulaire sera considéré comme une infraction similaire au fait de ne pas porter le casque.
Contrôle technique moto : situation actuelle
Selon le portail de la mobilité en Wallonie, le contrôle technique moto en Belgique est non-périodique. Il est obligatoire uniquement :
- Lors de la revente à un particulier
- Après un accident
- À la demande d’un agent qualifié
Le propriétaire d’une moto n’ayant subi aucun accident et qui ne revend pas sa moto à un particulier ne devra jamais présenter son véhicule au contrôle technique.
Attention : En Flandre, le contrôle technique obligatoire pour les motos sera supprimé à la mi-2026, créant une différence régionale importante.
Groupes de motards : nouvelles règles d’encadrement
Le Code de la voie publique modifie les règles pour les groupes de motards. Un groupe peut désormais être constitué à partir de 10 motards (contre 15 auparavant) jusqu’à 100 motards maximum.
Les groupes de 10 à 50 participants peuvent être accompagnés d’un ou plusieurs signaleurs. Les groupes de 50 à 100 participants doivent être accompagnés de deux signaleurs ou plus. Les groupes de plus de 100 participants doivent être divisés.
Stationnement des motos : nouvelles exigences
Plusieurs changements concernent le stationnement :
- Les motos ne peuvent pas être stationnées perpendiculairement à la chaussée, sauf si cela est spécifiquement prévu
- Lors du stationnement sur le trottoir, une largeur de passage d’au moins 1,5 mètre doit être maintenue pour les piétons
- Un nouveau sous-panneau M20 indiquera qu’une moto ne peut pas être stationnée sur le trottoir
Feux de jour : nouvelle possibilité
De jour et par bonne visibilité, les feux de croisement peuvent être remplacés par des feux diurnes. Cette nouveauté améliore le confort de conduite tout en maintenant la visibilité sur la route.
Transport d’enfants : restriction importante
Il ne sera plus permis de transporter un enfant de moins de huit ans dans un side-car attaché à une moto dont la cylindrée est supérieure à 125 cm³.
Pousser sa moto : simplification bienvenue
Celui qui pousse une moto est désormais considéré comme un piéton. Il n’est donc plus nécessaire de porter un casque ni de suivre les exigences vestimentaires des motards. Une bonne nouvelle pour ceux qui doivent pousser leur moto en panne par temps chaud.
Questions fréquentes
Le nouveau Code de la voie publique entrera en vigueur le 1er juin 2027. Il remplacera l’arrêté royal de 1975 portant règlement général sur la police de la circulation routière. Ce report te laisse plus de temps pour te familiariser avec les nouvelles règles avant leur application officielle.
Oui, c’est autorisé depuis 2011 sous certaines conditions. Les motards peuvent circuler entre deux files de véhicules lorsque le trafic est à l’arrêt ou roule au ralenti. La vitesse maximale est de 50 km/h, et la différence de vitesse avec les autres véhicules ne peut excéder 20 km/h. Si le trafic est complètement à l’arrêt, tu es limité à 20 km/h. Sur autoroute, tu dois circuler entre les deux bandes les plus à gauche. Les motards peuvent utiliser le couloir de secours pour remonter les files.
Les règles d’encadrement des groupes seront modifiées. Un groupe peut désormais être constitué à partir de 10 motards (contre 15 auparavant) jusqu’à 100 motards maximum. Les groupes de 10 à 50 participants peuvent être accompagnés d’un ou plusieurs signaleurs. Les groupes de 50 à 100 participants doivent être accompagnés de deux signaleurs ou plus. Les groupes de plus de 100 participants doivent être divisés. Cette structure vise à mieux encadrer les balades groupées.
Oui en Wallonie, mais la situation évolue en Flandre. En Wallonie, le contrôle technique moto est obligatoire uniquement lors de la revente à un particulier ou après un accident. Le propriétaire d’une moto n’ayant subi aucun accident et qui ne revend pas sa moto à un particulier ne devra jamais présenter son véhicule au contrôle technique. En Flandre, le contrôle technique obligatoire pour les motos sera supprimé à la mi-2026. Une politique régionalisée qui crée des différences notables.
Plusieurs interdictions renforcent la sécurité. Le dépassement en triple file de tous les véhicules sera interdit. Les véhicules doublant une moto ne pourront plus être doublés à leur tour. Si un panneau interdit le dépassement, les motards ne pourront désormais pas être doublés non plus. Un casque mal attaché (sangle lâche, non bouclée) sera considéré comme un non-port de casque, donc passible d’amende. Ces mesures visent à éviter les manœuvres dangereuses sur la route.
Oui, mais uniquement dans certaines conditions. De jour et par bonne visibilité, les feux de croisement peuvent être remplacés par des feux diurnes. En journée et par bonne visibilité, les motards pourront utiliser les feux de jour au lieu des feux de croisement. Cela permet d’être visible sans éblouir. Cette nouveauté améliore le confort de conduite tout en maintenant ta visibilité sur la route.