Examen théorique permis B Belgique : Le guide complet 2026

Publié le 14 février 2026 à 22h56

ParWenceslas Dasnois

Administrateur • Permis Online

Tout ce que tu dois savoir pour réussir ton examen théorique du permis B en Belgique.

• L'essentiel à retenir

  50 questions en 30 minutes, 41 points minimum requis. Deux erreurs graves = échec automatique, même avec un bon score total.
• Ce que tu y gagnes

  Tu comprends le système de notation, évites les pièges fréquents et optimises ta préparation pour réussir dès la première tentative.
• Point de vigilance

  Ton attestation n'est valable que 3 ans. Après 2 échecs, 12 heures de cours obligatoires avant de repasser l'examen.

Format et déroulement de l’examen théorique

L’examen théorique du permis B en Belgique se déroule entièrement sur ordinateur et comprend 50 questions à choix multiple. Chaque question propose 2 ou 3 réponses possibles, avec une seule bonne réponse à identifier. Les questions sont systématiquement accompagnées d’images ou de schémas illustrant des situations de circulation concrètes.

Le système séquentiel de l’épreuve

L’examen fonctionne selon un format séquentiel particulier : chaque question est d’abord lue oralement par le système informatique, puis tu disposes de 15 secondes de réflexion pour analyser la situation et sélectionner ta réponse.

Au total, tu as environ 25-30 secondes par question. Ce rythme soutenu demande une préparation solide pour éviter la pression du chronomètre.

Durée totale et conditions d’accès

La durée complète de l’examen théorique est d’environ 30 minutes. Selon le SPF Mobilité et Transports, tu peux te présenter à cette épreuve dès l’âge de 17 ans le jour de l’examen.

Aucune formation préalable obligatoire n’est requise avant de passer le théorique, contrairement à d’autres étapes du parcours.

Les thématiques abordées

Les 50 questions couvrent l’ensemble du code de la route belge : règles de priorité, signalisation verticale et horizontale, limitations de vitesse, distances de sécurité, comportements à adopter dans des situations complexes, règles spécifiques aux différents usagers (piétons, cyclistes, motos), stationnement, et situations d’urgence.

Les images présentées simulent des conditions réelles de circulation que tu rencontreras sur la route.

Système de notation et conditions de réussite

Pour obtenir ton attestation de réussite, tu dois atteindre un score minimum de 41 points sur 50. Attention : toutes les erreurs ne se valent pas. Le système belge applique une pondération selon la gravité des infractions.

Distinction entre infractions légères et graves

Une erreur sur une infraction légère (1er et 2e degré) te coûte 1 point.

En revanche, une erreur sur une infraction grave (3e et 4e degré) te retire 5 points d’un coup. Ces infractions graves concernent notamment les règles de priorité dangereuses, les dépassements interdits, le non-respect de certains panneaux critiques, ou les comportements mettant directement en danger les autres usagers.

La règle des deux erreurs graves

Point critique : Deux erreurs sur des infractions graves entraînent un échec automatique, quel que soit ton score total. Tu peux donc avoir 45 bonnes réponses, mais si tu commets deux fautes graves, l’examen est perdu.

Traitement des questions sans réponse

Si tu ne réponds pas à une question (temps écoulé ou choix délibéré de passer), cela te coûte 1 point, même si la question portait sur une infraction grave.

Cette règle peut sembler avantageuse, mais attention : laisser trop de questions sans réponse réduit mécaniquement tes chances d’atteindre les 41 points requis.

Exemples de calcul de score

• Scénario 1 : 45 bonnes réponses + 5 erreurs légères = 45 points → Réussite
• Scénario 2 : 42 bonnes réponses + 1 erreur grave + 2 erreurs légères = 42 – 5 – 2 = 35 points → Échec
• Scénario 3 : 46 bonnes réponses + 2 erreurs graves = Échec automatique (règle des deux fautes graves)
• Scénario 4 : 43 bonnes réponses + 1 erreur grave + 2 questions sans réponse = 43 – 5 – 2 = 36 points → Échec

Tarifs régionalisés de l’examen en 2026

Les tarifs des examens du permis B sont fixés par chaque région et indexés chaque année au 1er janvier. Pour 2026, voici les montants applicables pour l’examen théorique catégorie B :

Le complément pour interprète

Si tu as besoin d’un interprète lors de l’examen théorique (pour les candidats ne maîtrisant pas suffisamment le français, le néerlandais ou l’allemand), un supplément s’applique : 50 € en Wallonie et à Bruxelles, 43 € en Flandre.

Ce service doit être demandé lors de la prise de rendez-vous auprès du centre d’examen.

Modalités de paiement

Le paiement s’effectue directement au centre d’examen le jour de l’épreuve. La plupart des centres acceptent les cartes bancaires (Visa, Mastercard, Bancontact), et certains acceptent également les paiements en espèces, bien que cette option tende à disparaître.

Que faire après un échec ?

En cas d’échec à l’examen théorique, tu peux le repasser dès le lendemain. Il n’y a pas de délai d’attente obligatoire entre deux tentatives, ce qui te permet de te représenter rapidement si tu te sens prêt.

L’obligation des 12 heures de cours

Après 2 échecs consécutifs, tu dois obligatoirement suivre 12 heures de cours théoriques dans une auto-école agréée avant de pouvoir te représenter.

Cette obligation se répète après chaque multiple de 2 échecs (4 échecs, 6 échecs, etc.). L’auto-école te délivre une attestation à présenter au centre d’examen lors de ta prochaine inscription.

Stratégie après échec

Plutôt que de te représenter immédiatement par frustration, analyse tes erreurs. La plupart des centres te fournissent un relevé indiquant les thématiques où tu as échoué.

Concentre ta révision sur ces points faibles. Les 12 heures obligatoires après deux échecs visent justement à combler ces lacunes avec l’aide d’un professionnel.

Conseil pratique : Il n’existe pas de limite au nombre de tentatives autorisées (hors l’obligation des 12h tous les 2 échecs). Certains candidats réussissent au 3e ou 4e essai. L’important est de progresser entre chaque tentative.

Coût financier des échecs répétés

Chaque nouvelle tentative coûte le plein tarif (17-19 €). Si tu enchaînes les échecs, ajoute le coût des 12 heures de cours obligatoires (variable selon l’auto-école, généralement entre 100 € et 200 €).

Investir dans une préparation sérieuse dès le départ reste donc plus économique.

Validité de l’attestation et étapes suivantes

Une fois l’examen théorique réussi, le centre d’examen te délivre une attestation de réussite valable 36 mois (3 ans). Cette attestation est le sésame pour passer aux étapes suivantes de ton parcours vers le permis définitif.

Demande du permis provisoire en commune

Avec ton attestation de réussite en poche, tu dois te rendre à l’administration communale de ton domicile pour demander ton permis provisoire.

Selon la filière choisie (auto-école, filière libre avec guide, ou accès direct), tu recevras un modèle différent (M18, M36 ou M12).

Les trois ans : un délai à respecter

Attention : L’examen théorique et le test de perception des risques (TPR) doivent avoir été réussis depuis moins de 3 ans pour être admis à l’examen pratique. Si ta validité expire avant que tu passes le pratique, tu devras repasser le théorique ET le TPR.

Coordination avec le TPR

Le test de perception des risques (TPR) est une épreuve distincte de l’examen théorique, mais obligatoire avant l’examen pratique.

En Wallonie, tu passes le TPR séparément dans un centre d’examen wallon. En Flandre, le TPR est obligatoire le jour même de l’examen pratique. À Bruxelles, le TPR fait partie intégrante de l’examen pratique (première épreuve avant la conduite sur voie publique).

La validité du TPR est alignée sur celle du théorique (3 ans) en Wallonie et Flandre, mais limitée à 1 an à Bruxelles.

Planification stratégique

Évite de passer ton théorique trop tôt si tu prévois une longue période d’apprentissage pratique. Un candidat qui réussit son théorique à 17 ans mais ne se sent prêt pour le pratique qu’à 20 ans devra repasser le théorique.

Inverse : ne retarde pas inutilement ton théorique si tu es prêt, car c’est le point de départ de ton chrono de 3 ans.

Préparation efficace à l’examen théorique

La réussite à l’examen théorique dépend avant tout de la qualité de ta préparation. Selon La Libre Belgique, le taux de réussite moyen en Wallonie se situe autour de 34% en 2024, avec des disparités importantes selon les centres.

À Bruxelles, le taux de réussite atteint 41%. Une préparation structurée fait toute la différence.

Les outils de révision disponibles

Plusieurs options s’offrent à toi pour te préparer :

• Cours théoriques en auto-école : Encadrement par un professionnel, explications détaillées des situations complexes, possibilité de poser des questions. Coût variable selon les écoles (généralement entre 100 € et 200 € pour 12 heures).
• Manuels officiels : Le code de la route belge version papier, disponible en librairie. Complet mais parfois aride.
• Plateformes d’entraînement en ligne : Simulations d’examen avec questions types, correction immédiate, statistiques de progression. Permis Online propose notamment une formation théorique en ligne adaptée au format belge.
• Applications mobiles : Pratique pour réviser en mobilité (transports en commun, temps morts).

Méthodologie de révision recommandée

Phase 1 – Apprentissage (2-4 semaines) : Lis le code de la route par thématiques. Comprends la logique derrière chaque règle plutôt que de mémoriser bêtement.

Pourquoi cette priorité ? Quelle situation de danger cette règle prévient-elle ?

Phase 2 – Entraînement (2-3 semaines) : Réalise des séries de questions types. Vise 10-15 séries complètes de 50 questions.

Note tes erreurs récurrentes et révise spécifiquement ces thèmes.

Phase 3 – Simulation (1 semaine) : Passe des examens blancs en conditions réelles (chronomètre, pas de pause, pas de correction entre les questions). Tu dois atteindre régulièrement 43-45/50 avant de te présenter.

Pièges fréquents à éviter

Certaines erreurs reviennent systématiquement chez les candidats :

• Confondre les panneaux similaires : Interdiction vs obligation, fin d’interdiction vs fin d’obligation
• Mal évaluer les distances : Distance de sécurité, distance d’arrêt, distance de freinage
• Négliger les règles de priorité complexes : Carrefours sans signalisation, priorité de droite avec plusieurs véhicules
• Sous-estimer les règles pour cyclistes et piétons : Distances de dépassement, zones spécifiques
• Oublier les spécificités régionales : Limitations de vitesse différentes selon les régions (voir section suivante)

Gestion du stress le jour J

Le format séquentiel avec lecture orale et chronomètre génère du stress. Stratégies pour le gérer :

• Arrive 15 minutes en avance pour te familiariser avec les lieux
• Respire profondément entre les questions
• Si une question te bloque, réponds au hasard plutôt que de laisser le temps s’écouler (1 point perdu vs risque de paniquer)
• Ne te laisse pas déstabiliser par une question difficile : les suivantes peuvent être plus simples

Spécificités régionales à connaître

La Belgique étant un État fédéral, certaines règles varient selon la région. Ces différences apparaissent dans les questions de l’examen théorique, d’où l’importance de les maîtriser.

Limitations de vitesse par région

Point d’attention : Selon la Police Fédérale, Bruxelles applique une limitation généralisée à 30 km/h en agglomération depuis 2021. La Flandre a abaissé la vitesse hors agglomération à 70 km/h depuis 2017. Ces différences sont sources de questions pièges à l’examen.

Obligation de formation dans la même région (2026)

Depuis le 1er janvier 2026, tu dois effectuer l’intégralité de ta formation (théorique + pratique) dans la même région : Wallonie, Bruxelles ou Flandre.

Cette règle impacte le choix de ton centre d’examen théorique : assure-toi de passer ton théorique dans la région où tu comptes suivre ta formation pratique.

Différences dans le TPR selon les régions

Le format du test de perception des risques varie selon le réseau de centres :

• Format « clic » (Autosécurité en Wallonie, ACT à Bruxelles) : Tu cliques directement sur la vidéo au moment où tu perçois un danger
• Format QCM (AIBV en Wallonie, Sécurité Automobile à Bruxelles, centres flamands) : Après chaque vidéo, 4 propositions de réponse avec 1 à 3 réponses correctes possibles

Renseigne-toi auprès de ton centre d’examen pour connaître le format utilisé et t’entraîner en conséquence.

Prérequis spécifique à Bruxelles : formation premiers secours

À Bruxelles uniquement, tu dois avoir suivi une formation aux premiers secours organisée gratuitement par la Croix-Rouge avant de passer le TPR.

Cette formation comprend une partie e-learning sur pser.brussels et une partie pratique de 3h en présentiel. Elle doit avoir été complétée dans les 2 ans précédant le TPR.

Cette formation premiers secours est spécifique à Bruxelles et n’existe pas en Wallonie ni en Flandre. Le TPR est un prérequis pour l’examen pratique, pas pour l’examen théorique.

Conséquences des échecs au TPR selon la région

Après 2 échecs consécutifs au TPR :

• Wallonie et Flandre : Obligation de suivre 3 heures de cours en auto-école agréée
• Bruxelles : Le TPR faisant partie de l’examen pratique, 2 échecs au TPR = 2 échecs au pratique = obligation de suivre 6 heures de cours pratiques en auto-école

Ces différences régionales justifient une préparation adaptée à ta région de formation.