Devenir Guide pour le permis de conduire – Tout savoir en 2026

Publié le 21 février 2026 à 23h01

ParWenceslas Dasnois

Administrateur • Permis Online

Tout ce qu'il faut savoir pour accompagner un apprenti conducteur légalement en Belgique.

• Conditions obligatoires

  Permis B depuis 8 ans minimum, aucune déchéance dans les 3 dernières années, formation régionale obligatoire (Flandre/Wallonie).
• Ton rôle concret

  Tu accompagnes légalement l'apprenti, assures sa sécurité, et le prépares aux manœuvres d'examen avec une progression pédagogique adaptée.
• Attention aux différences

  Les obligations varient selon la région : formation de 3h en Flandre (20 €), rendez-vous pédagogique en Wallonie (12 €), rien à Bruxelles.

Les conditions requises pour devenir guide

Pour accompagner un apprenti conducteur en Belgique, tu dois remplir plusieurs critères légaux stricts. Le guide doit posséder son permis B depuis minimum 8 ans, sans interruption. Cette ancienneté garantit une expérience suffisante pour transmettre les bons réflexes et anticiper les situations dangereuses.

Ton permis doit être en cours de validité au moment de l’accompagnement — un permis suspendu ou périmé te disqualifie automatiquement.

Autre condition essentielle : tu ne dois pas avoir été déchu du droit de conduire au cours des 3 dernières années. Cette règle vise à écarter les conducteurs ayant commis des infractions graves (alcool au volant, excès de vitesse majeur, refus de priorité ayant causé un accident).

Un casier de conduite propre démontre ta capacité à respecter le code de la route et à incarner un modèle pour l’apprenti.

Combien de guides peut-on déclarer ?

La législation belge autorise maximum 2 guides par candidat. Cette limite permet d’assurer une cohérence pédagogique tout en offrant une certaine flexibilité (par exemple, un parent et un conjoint).

Attention : seuls les guides officiellement déclarés à la commune peuvent accompagner le candidat comme passagers pendant les séances de conduite. Toute autre personne à bord est strictement interdite sous permis provisoire M36 ou M12.

Différences selon les régions

Les exigences de base (8 ans de permis, absence de déchéance) s’appliquent dans toute la Belgique. Cependant, la Flandre impose depuis le 1er mars 2024 une formation obligatoire pour le guide : le Vormingsmoment.

Cette session de 3 heures, dispensée par une auto-école agréée ou un formateur certifié, coûte 20 € et délivre un « begeleidersattest » (attestation de guide) valable 10 ans. Selon AIBV, le guide doit avoir suivi cette formation au moins 5 mois avant l’examen pratique du candidat.

Cette obligation concerne les permis provisoires M36 et M12 délivrés après le 1er mars 2024.

En Wallonie, le guide doit participer au rendez-vous pédagogique de 3 heures avec le candidat. Cette session peut se dérouler en présentiel dans une auto-école agréée ou via e-learning (environ 45 minutes).

L’Agence wallonne pour la Sécurité routière (AWSR) propose cette formation pour 12 € par personne. L’attestation doit dater de minimum 3 mois avant l’examen pratique.

À Bruxelles, aucune formation spécifique n’est exigée pour le guide en filière libre.

Les démarches administratives pour devenir guide

Devenir guide ne se résume pas à remplir les conditions : tu dois officiellement te déclarer auprès de la commune où réside le candidat.

Cette étape administrative crée le lien légal entre toi, l’apprenti et son permis provisoire. La déclaration se fait au moment où le candidat demande son permis provisoire M36 ou M12 à l’administration communale.

Documents à fournir lors de la déclaration

Tu devras présenter ta carte d’identité originale et ton permis de conduire B en cours de validité. L’agent communal vérifiera la date d’obtention de ton permis (minimum 8 ans) et l’absence de mention de déchéance récente.

En Flandre, tu devras également fournir l’attestation de guide (begeleidersattest) délivrée après le Vormingsmoment. En Wallonie, l’attestation du rendez-vous pédagogique sera exigée.

Le candidat et toi devez vous présenter ensemble au guichet pour la déclaration initiale. Si un second guide souhaite être ajouté ultérieurement, une nouvelle déclaration peut être effectuée (dans la limite de 2 guides maximum).

La commune inscrit alors les coordonnées du ou des guides sur le permis provisoire.

Validité et renouvellement de la déclaration

Une fois déclaré, tu restes guide pour toute la durée du permis provisoire du candidat (36 mois pour le M36, 18 mois pour le M18, 12 mois pour le M12).

Aucun renouvellement n’est nécessaire tant que le permis provisoire est valide. Cependant, si le candidat laisse expirer son permis provisoire et demande un M12 de rattrapage, une nouvelle déclaration sera requise.

En Flandre, l’attestation de guide (begeleidersattest) est valable 10 ans : tu peux donc accompagner plusieurs candidats successifs sans repasser la formation, à condition que ton permis reste valide et que tu respectes toujours les conditions légales.

Les responsabilités et obligations du guide pendant l’apprentissage

Être guide ne se limite pas à occuper le siège passager : tu assumes des responsabilités légales et pédagogiques durant chaque trajet.

En tant qu’accompagnateur, tu es considéré comme responsable de la sécurité pendant la conduite. Si l’apprenti commet une infraction ou provoque un accident, les autorités peuvent te tenir pour responsable en cas de manquement manifeste à ton devoir de surveillance.

Présence obligatoire et restrictions de passagers

Sous permis provisoire M36 ou M12, ta présence est obligatoire à chaque instant où le candidat prend le volant. L’apprenti ne peut jamais conduire seul, même pour un court trajet.

De plus, aucun autre passager n’est autorisé : seul le guide déclaré peut accompagner le candidat. Cette règle garantit un environnement d’apprentissage calme, sans distractions.

Sous permis provisoire M18, le candidat peut conduire seul ou transporter jusqu’à deux passagers, à condition que ces passagers remplissent eux-mêmes les conditions pour être guide (8 ans de permis, pas de déchéance).

Cette autonomie progressive prépare le candidat à la conduite indépendante.

Horaires interdits et zones de circulation

Tous les permis provisoires (M36, M18, M12) imposent une interdiction de conduire entre 22h et 6h les vendredis, samedis, dimanches, ainsi que les jours fériés et leurs veilles.

En tant que guide, tu dois veiller au respect strict de cette restriction. Conduire en dehors de ces plages horaires entraîne une amende pour le candidat et peut compromettre l’obtention du permis définitif.

La conduite est autorisée uniquement en Belgique. Le candidat ne peut pas franchir les frontières avec son permis provisoire, même accompagné.

Le véhicule doit arborer le signe « L » (fond blanc, lettre rouge) à l’arrière, bien visible. Contrairement à une idée reçue, il n’existe aucune limitation de vitesse réduite pour les permis provisoires en Belgique : l’apprenti respecte les mêmes limites que tous les conducteurs (120 km/h sur autoroute, 90 km/h hors agglomération en Wallonie, 70 km/h en Flandre, etc.).

Rôle pédagogique et communication

Ton rôle dépasse la simple surveillance : tu dois guider, conseiller et corriger l’apprenti de manière constructive.

Anticipe les situations dangereuses, signale les erreurs calmement, encourage les bons réflexes. Évite les distractions (téléphone, discussions animées) et reste concentré sur la route.

Un bon guide crée un climat de confiance, sans stress excessif ni laxisme.

Astuce pratique : privilégie les trajets progressifs. Commence par des routes peu fréquentées, puis introduis graduellement les ronds-points, les zones urbaines denses, les autoroutes. Cette progression logique renforce la confiance de l’apprenti.

La formation obligatoire du guide selon les régions

Depuis 2024, la Belgique a renforcé les exigences de formation pour les guides, avec des obligations différentes selon la région.

Ces formations visent à professionnaliser le rôle du guide et à réduire les accidents impliquant des apprentis conducteurs. Selon l’AWSR, les 18-24 ans représentent environ 15% de l’ensemble des personnes gravement blessées sur les routes en Wallonie chaque année.

Comprendre ces différences régionales est essentiel pour te conformer à la législation.

Le Vormingsmoment en Flandre (formation de 3 heures)

En Flandre, tout guide accompagnant un candidat titulaire d’un permis provisoire M36 ou M12 délivré après le 1er mars 2024 doit suivre le Vormingsmoment. Cette formation de 3 heures couvre les aspects suivants :

• Pédagogie de l’enseignement de la conduite : comment expliquer les manœuvres, corriger sans stresser, adapter ton discours au niveau de l’apprenti
• Réglementation routière actualisée : rappel des règles récentes, zones à risque, infractions fréquentes
• Gestion des situations d’urgence : que faire en cas de perte de contrôle, d’incident mécanique, d’accident
• Responsabilités légales du guide : ton rôle juridique, les sanctions en cas de manquement

La formation est dispensée par une auto-école agréée ou un formateur certifié. Le coût est fixé à 20 €.

À l’issue, tu reçois le begeleidersattest (attestation de guide), valable 10 ans. Cette attestation doit être présentée à la commune lors de la déclaration du guide.

Le guide doit avoir suivi cette formation au moins 5 mois avant l’examen pratique du candidat.

Le rendez-vous pédagogique en Wallonie (3 heures candidat + guide)

En Wallonie, le rendez-vous pédagogique est obligatoire pour le candidat et le(s) guide(s) avant de débuter la filière libre (M36). Cette session de 3 heures peut se dérouler :

• En présentiel dans une auto-école agréée wallonne (tarif variable, généralement 50-80 €)
• En e-learning via la plateforme de l’AWSR (environ 45 minutes, 12 € par personne)

Le contenu couvre les bases de la conduite accompagnée, les responsabilités du guide, les erreurs à éviter, et les étapes vers l’examen pratique.

L’attestation de suivi doit dater de minimum 3 mois avant l’examen pratique pour que le stage sous M36 soit comptabilisé. Sans cette attestation, le candidat ne pourra pas passer l’examen pratique en filière libre.

Absence de formation spécifique à Bruxelles

À Bruxelles, aucune formation spécifique n’est exigée pour le guide en filière libre. Cependant, le candidat doit suivre une formation aux premiers secours (e-learning + 3h en présentiel, gratuite, organisée par la Croix-Rouge) dans les 2 ans précédant le TPR.

Cette formation ne concerne pas directement le guide, mais tu dois t’assurer que le candidat l’a complétée avant de présenter l’examen pratique.

Les aspects pratiques de l’accompagnement au quotidien

Une fois déclaré et formé, tu entres dans la phase concrète : accompagner l’apprenti sur la route. Cette période dure plusieurs mois et exige constance, patience et vigilance.

Voici les aspects pratiques à maîtriser pour un accompagnement efficace et sécurisé.

Équipement du véhicule et vérifications préalables

Le véhicule utilisé pour l’apprentissage doit être équipé d’un second rétroviseur (intérieur ou extérieur côté passager) pour permettre au guide de surveiller la circulation arrière.

Ce rétroviseur supplémentaire est obligatoire sous permis provisoire M36 et M12. Le signe « L » (fond blanc, lettre rouge, dimensions minimum 12 x 15 cm) doit être apposé à l’arrière du véhicule, bien visible.

Avant chaque trajet, vérifie que le véhicule dispose de documents en règle :

• Certificat d’immatriculation (carte grise)
• Attestation d’assurance RC (responsabilité civile) en cours de validité
• Certificat de contrôle technique si le véhicule a plus de 4 ans

En tant que guide, tu dois aussi avoir sur toi ta carte d’identité et ton permis de conduire B. Ces documents peuvent être contrôlés par les forces de l’ordre lors d’un contrôle routier.

Durée minimum de stage et planification des séances

La durée minimum de stage avant de pouvoir passer l’examen pratique varie selon la région :

• Flandre : minimum 5 mois de stage (depuis le 1er mars 2024)
• Wallonie : minimum 3 mois de stage
• Bruxelles : minimum 9 mois en filière libre, ou 3 mois si le candidat a suivi des cours en auto-école

Cette période ne se calcule pas en nombre d’heures, mais en temps écoulé depuis la délivrance du permis provisoire. Cependant, pour que le stage soit validé, le candidat doit avoir conduit régulièrement.

En Wallonie, l’attestation de stage délivrée par la commune certifie que le candidat a effectué un apprentissage suffisant.

Conseil pratique : planifie au moins 2 à 3 séances de conduite par semaine, de 30 minutes à 1 heure chacune. La régularité est plus efficace que des séances longues espacées. Varie les conditions : jour/nuit (hors horaires interdits), pluie, trafic dense, routes secondaires, autoroutes.

Gestion des situations délicates et progression pédagogique

L’apprentissage de la conduite génère inévitablement des situations stressantes : freinages brusques, erreurs de priorité, hésitations aux ronds-points.

Ton rôle est de rester calme et constructif. Évite les critiques sèches (« Tu conduis n’importe comment ! ») et privilégie les conseils ciblés (« Ralentis avant le rond-point, puis regarde à gauche pour céder le passage »).

Structure l’apprentissage par objectifs progressifs :

1. Semaines 1-2 : Maîtrise des commandes (démarrage, arrêt, vitesses), trajectoires en ligne droite, virages simples
2. Semaines 3-4 : Ronds-points, priorités, stationnement en créneau
3. Semaines 5-8 : Circulation urbaine dense, anticipation, autoroute
4. Semaines 9-12 : Conduite indépendante (tu donnes moins d’instructions), préparation aux manœuvres d’examen

Adapte ce rythme au profil du candidat. Certains progressent vite, d’autres nécessitent plus de répétitions.

L’essentiel est d’atteindre une conduite fluide, sûre et autonome avant l’examen pratique.

Que faire en cas d’accident ou d’infraction ?

Si l’apprenti commet une infraction (excès de vitesse, feu rouge grillé), les forces de l’ordre peuvent dresser un procès-verbal au nom du candidat, mais aussi questionner le guide sur son rôle de surveillance.

En cas de manquement manifeste (guide endormi, ivre, distrait), tu peux être tenu pour coresponsable.

En cas d’accident, applique la procédure standard : sécurise la zone (triangle, gilet), remplis le constat amiable, contacte l’assurance.

L’assurance RC du véhicule couvre les dommages causés aux tiers, même si le conducteur est en apprentissage. Cependant, certaines compagnies appliquent une franchise plus élevée pour les conducteurs novices — vérifie ta police d’assurance avant de débuter l’accompagnement.

Les étapes vers l’examen pratique et le rôle du guide

Après plusieurs mois d’accompagnement, le candidat se prépare à passer l’examen pratique. Ton rôle de guide ne s’arrête pas à la conduite quotidienne : tu dois aussi préparer l’apprenti aux spécificités de l’examen et t’assurer qu’il remplit toutes les conditions administratives.

Vérification des prérequis avant l’inscription

Avant de réserver l’examen pratique, vérifie que le candidat remplit les conditions suivantes :

• Permis provisoire délivré depuis la durée minimum : 3 mois en Wallonie, 5 mois en Flandre, 9 mois à Bruxelles (filière libre) ou 3 mois avec formation auto-école
• Examen théorique et TPR réussis depuis moins de 3 ans
• Rendez-vous pédagogique complété depuis minimum 3 mois (Wallonie)
• Attestation de guide (begeleidersattest) datant de minimum 5 mois (Flandre)
• Formation premiers secours complétée dans les 2 ans précédant le TPR (Bruxelles)

En Wallonie, si le candidat souhaite passer le TCTC (Test sur les Capacités Techniques de Conduite) pour obtenir le permis M18 (conduite sans guide), il doit avoir effectué 3 mois minimum de stage sous M36 et avoir suivi le rendez-vous pédagogique avec toi.

Le TCTC est un examen pratique simplifié (contrôles préalables, conduite dirigée ~30 min, une manœuvre) qui coûte environ 60 € et se déroule en centre d’examen wallon.

Préparation aux manœuvres et à la conduite indépendante

L’examen pratique dure environ 32 minutes sur voie publique (~40 minutes au total avec vérifications). Il comprend :

• Contrôles préliminaires (~4 min) : précautions, ajustements, contrôles systématiques et aléatoires
• Manœuvres : le créneau (stationnement en marche arrière entre deux véhicules) est obligatoire en Wallonie et à Bruxelles, plus 1 manœuvre tirée au sort parmi demi-tour, marche arrière, stationnement perpendiculaire avant/arrière. En Flandre, 2 manœuvres tirées au sort par « cluster »
• Conduite sur voie publique incluant une phase de conduite indépendante (minimum 10 minutes où le candidat navigue seul selon les directions indiquées)
• Debriefing avec comparaison de l’autoévaluation du candidat

En tant que guide, tu dois entraîner le candidat spécifiquement sur ces points. Répète les manœuvres jusqu’à ce qu’elles deviennent fluides.

Simule la conduite indépendante en donnant des instructions minimales (« Suis la direction Bruxelles », « Tourne à droite au prochain carrefour »). Encourage l’apprenti à s’auto-évaluer après chaque trajet : cette habitude le préparera au debriefing final de l’examen.

Accompagnement le jour de l’examen pratique

Le jour de l’examen, tu dois accompagner le candidat au centre d’examen et fournir les documents requis :

• Carte d’identité originale du candidat
• Permis provisoire en cours de validité (ou attestation de stage délivrée par la commune)
• Preuve de réussite théorique et TPR (moins de 3 ans)
• Documents du véhicule (immatriculation, assurance RC, contrôle technique si nécessaire)
• Signe « L » et second rétroviseur installés
• Ta carte d’identité et ton permis de conduire B
• Attestation rendez-vous pédagogique (Wallonie) ou begeleidersattest (Flandre)
• Si 2 échecs précédents : preuve des 6 heures de cours pratiques obligatoires en auto-école
• Roadbook complété avec minimum 1.500 km parcourus (Wallonie et Bruxelles)

Tous les documents doivent être en original. En cas de manquement, l’examen sera annulé et les frais resteront dus. L’examen pratique coûte 41 € en Wallonie et 45 € à Bruxelles depuis janvier 2026.

Astuce : arrive au centre d’examen avec 15 minutes d’avance. L’examinateur vérifiera les documents, expliquera le déroulement, et posera les questions préliminaires. Un candidat calme et bien préparé maximise ses chances de réussite.

Que faire en cas d’échec à l’examen pratique ?

Après 2 échecs consécutifs à l’examen pratique, le candidat doit suivre 6 heures de cours pratiques obligatoires en auto-école agréée. Cette formation vise à corriger les erreurs récurrentes et à combler les lacunes.

L’auto-école délivre un certificat d’enseignement à présenter lors de la prochaine tentative.

Le candidat peut repasser l’examen au plus tôt le lendemain de l’échec. Il n’y a pas de limite au nombre de tentatives, mais chaque échec multiple de 2 déclenche une nouvelle obligation de 6 heures.

En tant que guide, ton rôle est de soutenir moralement le candidat, d’analyser les erreurs commises (l’examinateur fournit un rapport détaillé), et de cibler les entraînements sur les points faibles.

Si le permis provisoire expire avant la réussite de l’examen pratique, le candidat peut demander un permis provisoire M12 (12 mois, avec guide obligatoire) à condition que :

• L’expiration date de moins de 3 ans
• Le candidat suive 6 heures de cours en auto-école agréée après l’expiration
• L’examen théorique soit encore valable (moins de 3 ans)

Le M12 ne peut être demandé qu’une seule fois. Le stage effectué sous l’ancien permis provisoire reste valable.