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Le 11 février 2019 a la demande des 3 organisations professionnelles (CNPA, UNIC et UNIDEC) plus de 4000 auto-écoles ont manifesté dans les rues de Paris, mais aussi Bordeaux, Nice, Marseille...

Quelle est la raison de cette révolte des auto-écoles ?

Un rapport parlementaire dont l'objectif affiché est de faciliter l'accessibilité au permis de conduire a été remis au premier ministre, celui-ci envisage de modifier en profondeur l'enseignement de la conduite en proposant 23 mesures, celle-ci remettent totalement en cause la réglementation actuelle qui n'est d'ailleurs pas respecté par les principaux avantagés par ce rapport, principalement 3 auto-écoles en ligne.

Plus de 4000 auto-écoles ont bloqué le périphérique parisien, la couverture médiatique très faible (?) n'a pas permis de comprendre ce mouvement

Le permis trop cher ?

Oui parce que l'état ponctionne 48% de taxes sur la formation, prenons par exemple la TVA (20%) elle représente un surcoût pour l'élève, alors que le permis de conduire est indispensable à la mobilité comment comprendre qu'un cours de math, de musique ou de surf est facturé avec une TVA réduite ?

Les médias relaient sans cesse ce coût inacceptable du permis de conduire mettant en avant les plateformes numériques qui, a grand renfort de publicité, comparent l'incomparable :

  • Code 10 fois moins cher, 800 questions pour une trentaine d'euros alors que les auto-écoles traditionnelles en proposent 1500 pour le même prix
  • Permis 2 fois moins cher, oui mais on compare un prix d'appel pour 20 heures avec un coût moyen final du permis de conduire calculé par UFC que choisir (qui comprend largement plus d'heure)
  • Résultats d'examens bidons (comment peut-on sérieusement afficher 70% de réussite sur des déclarations de candidats libres... datant de 2016 et sur quelques mois ?)

Que va gagner l'élève ?

RIEN ! Et c'est la grande supercherie ! Ce rapport sensé améliorer l'accessibilité va au contraire creuser les inégalités et augmenter le coût du permis de conduire sans que l'objectif de sécurité routière et de qualité de la formation ne soit amélioré. Ce rapport n'est que de la poudre aux yeux dont l'objectif n'est pas de réduire le coût du permis de conduire mais de changer un modèle social du travail qui va bien au-delà de la formation au permis de conduire...

 

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